Специалист отметил, что доступное финансирование не позволяет строить новые дороги там, где они нужны — вместо этого приходится пытаться привести в порядок существующие, которые проложены 30-40 лет назад или еще раньше. Но починенная дорога не сравнится с по-настоящему новой, заверил специалист. При этом, отметил он, у любой дороги есть срок службы, и каждые 7-8 лет надо менять поверхностный слой, а у нас по тем же причинам период службы часто растягивают на подольше.
По его мнению, требуется куда более прогнозируемое финансирование отрасли — это позволило бы качество ее работ.
Эндийс Лидакс, технический директор ответственной за дорожную сеть госкомпании Latvijas valsts ceļi (LVC), поддержал выступающего: да, сейчас минимальными средствами пытаются получить максимальную протяженность перестроенных дорог.
«На обновляемых участках видим, что там надо сделать больше, но средств для этого нет. Поэтому после ремонтов дефекты возникают быстрее», — констатировал он.
В то же время, даже если обновленном 10-километровом участке в двух-трех местах начинают образовываться ямы и трещины, это все равно значительное улучшение по сравнению с тем, что было, и дальнейшие ремонты этого участка требуют меньше средств, заметил по этому поводу Гинт Албериньш, возглавляющий Строительное управление LVC.
Албериньш также сообщил, что существенное улучшение качества дорожного строительства в 2023-м не наблюдалось. По его словам, в 2019-2022 гг на него влияли разные геополитические события, которые повлияли на цепочки поставок и качество материалов, но в 2023-м улучшения не произошло, и тут уже надо искать причины во внутренних процессах.
Он привел следующие данные: в 2022-м специалисты лаборатории LVC провели 93 проверки и в 63 случаях констатировали адекватный результат, в 2023-м — 97 проверок и 70 приемлемых результатов. По словам главы подразделения госкомпании, в случаях, когда выявляются проблемы, LVC заставляет переделывать работу. Если при конечной проверке обнаруживаются несоответствия, но не слишком большие, делать работу заново не заставляют, но снижают цену и требуют дополнительных гарантий.
