Проехать по ведущему в Гребнево Карсавскому шоссе A13 теперь проблематично, движение возможно лишь на полторы полосы в ширину, транспорт движется медленно. Окрестных жителей волнует эпидемиологическая ситуация в приграничье, ведь вдоль дороги громоздятся кучи отходов. Первые грузовики стоят уже в 20 км от КПП Гребнево. Очереди стали привычными после начала войны в Украине, но никогда еще ситуация не была столь острой.
Критическая ситуация в Гребнево — уже около недели, и до сих пор множество фур стоит еще перед Карсавой, в направлении Резекне. Местные сельчане переживают за безопасность дорожного движения.
«Не можем выехать. Приходится иногда ехать в объезд. Сеялки в четыре и больше метра шириной, а эти грузовики стоят и мешают на на пути. Сталкиваемся мы всю жизнь, сколько тут живем, однако такой очереди еще не бывало», — рассказала фермерша Сандра.
Мнения водителей-дальнобойщиков разнятся: некоторые проявляют понимание и устраивают «карманы» для объезда, но есть и те, кто ведет себя бесстыднее. Государственная погранохрана не обязана следить за соблюдением правил, но следит за тем, чтобы грузовых фур не было на территории населенны пунктов — в городе Карсаве и поселке Нестеру.
Ждать в очереди неделю — испытание для любого.
«Семь дней стоим. Катастрофа. Не работают ни русские, ни латыши. Почему?! Кажется, что границу за замок закрыли», — поделился водитель Владимир, гражданин Сербии.
Из-за санкций против России и Беларуси проверки стали строже и, соответственно, дольше, поясняет представитель КПП Гребнево майор Ивар Ранцанс:
«Один пограничник на служебном транспортном средстве проводит администрирование очереди. В конце очереди выдает всем по порядку контрольные талоны. Он информирует водителей грузовиков, что необходимо создать «карманы», чтобы мыла возможность разминуться, но тут границу пересекают люди из разных стран — кто-то понимает, кто-то нет. Стараемся информировать всех, чтобы безопасность соблюдалась».
Пропускная способность КПП — около сотни машин в сутки, в Терехово — около 180 машин. Это связано с закрытием других пограничных пунктов. Дальнобойщики — в основном из Сербии, грузы прибывают из портов по всей Европе, а Россия для них — транзитная страна. Список же санкционных товаров включает в себя 4500 наименований, так что проверки неизбежно затягиваются.
Ежемесячно не пропускают через границу около 20 грузов — чаще всего усмотрев угрозу использования товаров в военных целях. Такое нередко случается со сложным техническим оборудованием двойного назначения.
Как писал Rus.LSM.lv, из-за очередей грузового транспорта на границе в некоторых местах Латгалии уже пришлось изменить региональные автобусные маршруты, что доставило серьезные неудобства местным жителям.
