На вопрос Русского вещания LTV7, не стоило ли и ему последовать примеру Андриса Америкса и подать в отставку, учитывая масштабы коррупционного скандала на муниципальном транспортном предприятии, Баранник заявил, что оснований для этого не видит:
«Частично вы правы – комитет занимается надзором за общественным транспортом в Риге. Отвечая на вопрос об отставке: нет, потому что, несмотря на скандал, общественный транспорт в Риге курсирует хорошо, о чем говорят и жители города, пассажиры, о чем говорят зарубежные эксперты, которые действительно очень высоко оценивают качество рижского общественного транспорта. В этом плане поводов я не вижу.
Для комитета главное – чтобы общественный транспорт в Риге функционировал хорошо»,
– сказал председатель комитета.
На вопрос, волнует ли комитет стоимость «функционирования общественного транспорта», Баранник заявил, что это «стоит столько,сколько показывают результаты закупки, которые, кстати, проверяет и Бюро по надзору за закупками».
В этом году дотация Rīgas satiksme из городской казны составит 132,8 млн евро – в начале ноября Рижская дума приняла решение об этом. Ответить на вопрос ведущего передачи Алексея Дунды, какая часть этих среди приходится на конкурсы, заключенные Rīgas satiksme в 2012-12 гг., руководитель транспортного комитета не смог.
«Трудно сказать, потому что расходная часть бюджета Rīgas satiksme состоит из перевозки пассажиров – в том числе дотируемых групп пассажиров, это очень большая категория, они ездят либо бесплатно, либо с существенными скидками. Вторая часть – это инвестиционные программы, не только закупка нового транспорта, но и инвестиции в инфраструктуру, и третья часть – естественно, материально-техническое обеспечение, в том числе и зарплаты водителей. Это самое большое в Риге предприятие».
Оппозиционные депутаты Рижской думы, присутствующие в студии Русского вещания LTV7, рассказали, что они много раз пытались (безуспешно!) выяснить у транспортного комитета, на что Rīgas satiksme тратит дотации, какие суммы распределяются по конкретным статьям расходной части бюджета предприятия. «Вопросами финансов занимается финансовый комитет», - возразил Вадим Баранник.
«Нам, как депутатам оппозиции, те документы, что нам представляет Rīgas satiksme, не говорят ничего о том, как распределяются эти 132 миллиона. Мы видим суммы и потом спрашиваем у финансового комитета, из чего они состоят. Половина – дотации, часть – компенсации за транспорт, часть – чтобы компенсировать убытки Rīgas satiksme и так далее. И
самое сложное в этой ситуации, что мы еще не знаем, какой будет дотация в следующем году. Я был в департаменте сообщения и спрашивал: у вас есть прогноз на следующий год? Они говорят, нет»,
– сказал депутат Рижской думы Виестур Зепс («Развитие/За!»).
«Функции комитета транспорта – это общественный транспорт и его развитие. Не рассмотрение бюджета самого предприятия – муниципального общества капитала. Вы сами сказали, что информацию о финансовых потоках получить есть возможность. О чем мы тогда спорим, вы хотите видеть детализацию – сколько стоит каждый болт в троллейбусе?» - сказал Баранник.
Зепс возразил, что оппозиция просто хочет видеть, сколько денег из кармана рижских налогоплательщиков уходит на компенсации перевозки пассажиров-«льготников», сколько – на новые проекты, и так далее. Депутат Рижской думы Вилнис Кирсис («Новое Единство») привел пример:
«Год назад Rīgas satiksme собиралось потратить 9 млн евро на так называемую наноаппликацию. Такое мобильное приложение, где можно узнать, стоит ли машина на парковке, или она свободна, и система автоматически дает знать, где есть свободное место. Компания LMT тогда заявила, что может создать такое приложение за один миллион. Мы собрали внеочередное заседание комитета, хотели узнать, из чего складываются эти 9 миллионов. Что сделал г-н Баранник? Он пригласил г-на Закиса, пресс-секретаря Rīgas satiksme, чтобы тот ответил на все технические и финансовые вопросы. Спасибо, что дворника не пригласил».
Глава транспортного комитета на это пояснил, что проект планировалось развивать на европейские средства, и софинансирование РД «составило бы гораздо меньше упомянутого одного миллиона».
Янис Эглитс (Национальное объединение), парламентский секретарь Министерства по охране окружающей среды и региональному развитию (VARAM), добавил, что Вадим Баранник «немного путает политическую и юридическую ответственность». Он работает в комитете РД, который отвечает за общественный транспорт, в том числе и за расходы и всё, что напрямую связано с Rīgas satiksme.
«Сейчас речь идет о дотации. Дотации без обоснования! И если на заседании этого комитета дотация каким-то образом рассматривалась, депутаты имеют право получить нужные им сведения, и даже они хотят получить информацию про болты, они должны ее получить – потому что это деньги налогоплательщиков. В том числе и мои! Я плачу вам деньги – я имею право знать...
Что же касается этой ситуации с закупками Rīgas satiksme – дорогие друзья, два года задерживается доставка трамваев! Вы считаете, что там всё в порядке? Это к финансовому комитету относится, что ли? Два года как уже должно быть поставлено 20 трамваев – из них привезено семь, а ездят четыре. И вы считаете, что всё в порядке?»
