В прошлом году на трассе Тинужи – Кокнесе погибли 8 человек. В этом году – двое. Для настолько простой дороги, где нет ни сложных перекрестков, ни проблем с обгоном медленно движущихся средств, это много. А поскольку на шоссе есть, где разогнаться, работы хватает и полиции.
«Почти каждый день там дежурит хотя бы один экипаж полиции, а также установлены два фоторадара», - говорит начальница бюро координации и надзора за транспортным сообщением при Госполиции Винета Мистре.
Но ни один экипаж или фоторадар не помогут, если водитель за рулем заснул. Потому и решено предупреждать водителей о выезде на встречную полосу.
И для многих водителей шумовые полосы оказались в новинку – такая технология впервые применяется в Латвии.
Пока Тинуди – Кокнесе стала первой трассой, где применена такая технология. Кстати, процесс ее обустройства сложнее, чем обычная покраска. С помощью специальной фрезы в асфальте вырезаются специальные полосы. Срезанный асфальт сразу же убирается специальным пылесосом, а получившиеся разрезы заполняются термопластом.
Кстати, обустройство шумовых полос – работа не дешевая. В случае трассы Кокнесе – Тинужи смета составила около 140 тыс. евро.
