«Если в прошлом году нам удалось достаточно успешно сбалансировать объемы перевозок и снижение было относительно минимальным, (...) то в этом году мы видим, что снижение объемов, скорее всего, составит 20-25%», - сказал он.
Плявниекс отметил, что наибольшее влияние на грузоперевозки оказывает геополитическая ситуация и введенные санкции.
По словам руководителя LDz, замещение объемов грузов - сложная задача, в том числе и потому, что в этом году это сделать гораздо сложнее. «Но мы видим и верим, что сможем продолжить работу и в таких санкционных рамках», - сказал Плявниекс.
Как уже сообщал Rus.LSM.lv, за первые четыре месяца этого года грузооборот латвийской железной дороги сократился на 38% по сравнению с тем же периодом 2022 года и составил более 5,5 миллиона тонн.
Сокращение грузооборота на «железке» произошло в основном за счет международных перевозок — они упали на 41%. А вот внутренние перевозки, наоборот, выросли на 23%. Меньше стало и транзитных грузов — на 41% меньше, чем годом ранее.
Как объяснил бывший министр сообщения Талис Линкайтс, такое падение грузооборота связано с несколькими объективными факторами. По его словам, в основном уменьшились перевозки угля, нефтепродуктов, минеральных удобрений.
В 2022 году объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии уменьшился по сравнению с 2021 годом на 1,7% до 21,588 млн тонн.
