«Рад, что оставался на этой должности четыре года, потому что наши проекты долгосрочного характера, но и многие плоды своих решений на посту министра я уже не увижу. Например, планируем запустить к 2026-2027 годам новые поезда; благоустроить перроны, создать мультимодальные центры пересадки на основе ж/д станций к 2023 году, новая система билетов в общественном транспорте будет введена в следующем году. Многие работы, которые люди не видят, вовсю идут», — оценивая проделанное отметил глава ведомства.
Линкайтс рассказал, что заступая на должность, его главным приоритетом было улучшение структуры общественного транспорта: это и закупка 32 составов новых поездов, улучшение ж/д станций, налаживание взаимосвязи железной дороги и автобусных маршрутов, новые региональные автобусы и трамваи в Риге, Даугавпилсе, Лиепае.
Оценивая влияние пандемии и геополитический ситуации на транспортную отрасль, он отметил, что она приняла на себя большой удар, однако обеспечение бесперебойной работы всех транспортных предприятий, в том числе авиации, прошло «без особых потрясений».
При этом он отметил, что по сравнению с нашими соседями, Литвой и Эстонией, развитие транспортной инфраструктуры в Латвии запаздывает примерно на 10 лет. «Это, думаю, связано с кризисом 2008-2009 годов, тогда было принято решение уделять внимание не столько транспорту, сколько социальным вопросами. Мы видим, что наши соседи больше инвестировали, например, в современные автодороги, мы же в последние 2-3 года начинаем наверстывать упущенное».
Линкайтс признал, что с нетерпением ждет преемника, как и программу нового министра: «надеюсь встретиться с ним и рассказать некоторые тонкости работы на этом посту».
Имя нового министра сообщения пока неизвестно.