По его словам, в этом секторе реальная ситуация отражается со сдвигом. Сейчас в Латвию продолжают поступать автомобили, которые были заказаны ранее, а истинное положение дел можно увидеть по сделкам, которые заключаются в настоящее время, сообщает Латвийское радио 4.
Он объяснил, что автодилеры — самые большие жертвы во времена экономического кризиса, потому что автомобиль — это предмет роскоши, без которого можно обходиться ежедневно. По сути, это первое, что люди перестают покупать, и последнее, что они покупают снова, говорит Кулбергс.
В то же время есть повод и для радости — автосалоны и сервисы в Латвии все еще работают, тогда как в 70% европейских стран они закрыты и возобновят работу только в ближайшие недели, добавил руководитель ассоциации.
Как сообщал Rus.Lsm.lv, yа рынке OCTA чувствуется спад. «В этом виде страхования уже сейчас чувствуется какой-то спад. Насколько этот спад будет глубоким, это очень хороший вопрос. Наверное, на него толком никто ответить не может. Но то, что страховые компании и в этом сегменте чувствуют, что спрос на полисы пошел вниз и в стране какой-то экономический спад, это точно... Если спрос падает, автоматически идет давление на цены. Другой вопрос — насколько эти цены будут падать. Это трудно сказать», — рассказал глава Ассоциации страховщиков транспортных средств Янис Абашин.
Абашин отметил, что это обязательный вид страхования, который сохранит свои позиции — в отличие, например, от страхования выезжающих за рубеж. Сейчас эту услугу почти не предоставляют. «Спад других видов из-за кризиса будет серьезнее, чем у OCTA», — добавил он.
