Цель нововведений — вытеснить из города личный транспорт, не скрывают Rīgas satiksme.
«Чем больше зонирование и чем выше плата за стоянку — тем меньше машин в городе. Тем больше места для машин скорой помощи, полиции, пожарных, да и того же общественного транспорта. То есть человеку будет выгоднее оставить машину вне этих платных зон и дальше ехать на общественном транспорте», — говорит Виктор Закис, пресс-секретарь Rīgas Satiksme.
Ограничить движение транспорта в центре — вполне естественное стремление руководства любого города, утверждают на предприятии. Юрмала для этого, например ввела платный въезд — Рига же идет другим путем. Парковки будут дорожать и из бесплатных становиться платными.
Расширение территории тарифных зон затронет три довольно больших зоны столицы. Уже в этом году платным может стать район Arēna Rīga, весь участок от парка Зиедоньдарзс до парка 1905 года, а также район кольца Езусбазницас и улицы Дзирнаву.
Хорошо, что город экспериментирует, считает специалист по дорожному движению Паулс Тимротс, но и это нужно делать с умом:
«Очень странные симптомы идут один за другим. Сначала дорожает общественный транспорт, что заставляет людей сесть обратно в машины, потом и парковки дорожают — очевидно, что городу не хватает денег, и он ищет, как их заработать. Похоже, единственный вариант — пешком ходить».
