Проект реконструкции квартала вокруг церкви святой Гертруды собрал 3,5 тысячи голосов и занял первое место среди проектов по благоустройству рижских микрорайонов. Дума была готова потратить на него 99 тысяч евро.
Главная идея — сделать территорию безопасной для пешеходов. Закрыть транзитное движение машин и убрать стояночные места. Но оставить въезд на многоэтажную стоянку, транзит оперативного транспорта и возможность доставки. Улицу Базницас было предложено оставить машинам. Этого хотели не только в обществе развития Риги, которое и разработало проект.
«Когда я начал здесь служить, почти 25 лет назад это было тихой мечтой — чтобы в один день движение стало бы здесь не таким громким и интенсивным. Хотелось использовать это место для чего-то другого. Может быть, для каких-то летних концертов или семейных активностей. Но это всегда казалось невозможным», - говорит пастор старой Рижской Евангелической лютеранской церкви св. Гертруды Риналдс Грантс.
Ещё в марте департамент сообщения взялся за работу, и к 15 июня должен быть готов и строительный проект. Параллельно департамент сообщения заказал аудит — как изменения скажутся на безопасности дорожного движения. Своё заключение дали эксперты CSDD. И оно ставит под угрозу весь проект.
«Это решение, по сути, не закрывает движение, а делает его непонятным для всех участников движения. Мы обратили внимание на то, что так быть не должно. Это создаёт риски для участников движения. Мы не отрицаем, что здесь нужны изменения, но рекомендуем оставить движение вокруг церкви», - пояснила представитель CSDD Беата Дамбите.
Риски, прописанные в аудите — с большой вероятностью водители годами не смогут адаптироваться к изменениям. В спроектированном круге нет разного уровня у пешеходной дороги и проезжей части — это приведёт к непониманию, как использовать пространство. В итоге, пешеходы всё равно не будут защищены, так как автомобильное движение по территории планируется запретить лишь частично.
Впрочем, аудит CSDD — это скорее рекомендация, а не конечное решение.
«В пятницу будет встреча с обществом развития центра Риги. Разработанное компромиссное решение будет обсуждаться. Конкретнее сказать не могу. Уже после пятницы департамент сможет сказать, как будет реализован проект. Но реализован он будет в любом случае», - заявила представитель Департамента сообщения Рижской думы Лелде Рудзика.
Как может выглядеть компромисс, который рижанам предложит департамент — пока не ясно. Но в обществе развития центра Риги говорят, что без закрытия транзитного движения транспорта вся идея теряет смысл.
«Если интенсивность движения машин здесь не снизится, то наша инициатива, можно сказать, провалиться. От того, что здесь поставят клумбы и посадят дерево, ничего не изменится. Движение пешеходов не станет безопаснее. Машины как ехали, так и будут ехать и снижать скорость из-за клумбы здесь никто не будет», - считает член правления общества развития центра Риги Анете Кауце.
