В Лудзе на автостанции в конце рабочего дня безлюдно, и лишь к отходу автобуса в Циблу приходят несколько пассажиров. Маршрут Лудза – Цибла – Криванда является одним из четырех в Лудзенком крае, где с октября будет осуществляться бесплатный проезд.
«Я на автобусе еду редко, а вот моя мама из Циблы в Лудзу едет каких пять раз в месяц»,— говорит местная жительница Инга. Она рассуждает, что, может, почти полтора евро (столько стоит билет в один конец) для кого-то и не деньги, но на селе люди живут совсем не богато, и бесплатному проезду многие будут рады.
«Ведь чаще всего едут именно пожилые люди. Едут люди на работу, школьники в Лудзенскую гимназию. Больше пассажиров по рабочим дням. На выходных поменьше».
Поселок Лидумниеки находится в паре километров от государственной границы. Автобусная остановка в поселке ухожена, но как говорят местные жители, пассажиров обычно здесь не много.
«Свой транспорт есть. А автобус приходит пустой и уходит пустой. Мало людей здесь осталось».
«Еду редко. Бывает, когда машина сломалась, тогда еду на автобусе. Я знаю, что в Циблу едут на работу. Почти у каждого по две машины дома. А кажется, что плохо живем. У каждого свой транспорт есть, мотоцикл или скутер».
С октября Совет по общественному транспорту поддержал идею ввести бесплатный проезд на 15 маршрутах автобусов, в том числе и на четырех маршрутах в Лудзенском крае.
Как рассказывает Гунтар Лосевич, председатель правления предприятия «Ludzas Atu», которое занимается перевозками пассажиров в основном в приграничье, такой шаг поможет пересадить людей с личного транспорта на общественный. И возможно спасет некоторые маршруты от закрытия.
«Если говорить конкретно о Лудзенском крае, то это маршруты Лудза – Цибла- Криванда – Лудза, Лудза – Сейли – Рунданы – Лаудери – Лудза, Лудза – Зилупе – Конецполь – Лудза и четвертый маршрут — Лудза – Фелицианово – Зилупе – Шкяуне. Хочу напомнить, что пока не известно какие конкретно рейсы будут бесплатными: либо, обеденные или вечерние», — отметил он.
Гунтар Лосевич признает, что предприятие, занимаясь перевозкой пассажиров в регионах, по сути, занимается социальной деятельностью, и работает лишь благодаря государственной дотации, ведь количество пассажиров уменьшается с каждым годом.
«В месяц мы выполняем 4-5 тысяч рейсов на 18 маршрутах. В связи с пандемией и ситуацией с Сovid-19 в 2020-м году по сравнению с девятнадцатым годом пассажиропоток упал на 39%. В 2019 году мы перевезли 140 тысяч пассажиров в год, а 2020-м — только 100 тысяч», — констатирует глава компании.
Еще одна уже, кажется, неразрешимая проблема на селе — это качество дорог. Как утверждает Гунтар Лосевич, это лето стало настоящим испытанием для перевозчика, ведь 70% маршрутов проходят именно по грунтовым дорогам, и в день автобус проезжает по таким дорогам более 200 километров. Недовольны качеством услуги и пассажиры.
«Дороги сухие, пыльные поэтому их долго не грейдировали. Технология не позволяет. «Лестница» на дороге была просто ужасная. Порой казалось, что автобус не доберется до конечного пункта. Ломалось все что можно: люки рассыпались, ломались панели. Глушители отваливались», — делится Г. Лосевич.
Руководитель отдела планирования маршрутов общественного транспорта Автотранспортной дирекции Янис Лагздонс рассказывает, что при посадке в автобус пассажиру будет выдаваться билет с нулевой стоимостью, чтобы Дирекция автотранспорта имела точную статистику, каким спросом пользуется каждый рейс.
«Главной целью введения бесплатного проезда на 15 региональных маршрутах общественного транспорта является улучшение мобильности жителей в малонаселенных волостях, где на квадратный километр проживает 4 или менее жителей. Дополнительно оценивается рентабельность рейса: сумма государственной поддержки на содержание маршрута/рейса общественного транспорта должна быть более 85%. Также нужно, чтобы количество рейсов на маршруте не превышало 6 в день, и этому бесплатному маршруту не было бы альтернативы».
С октября бесплатный общественный транспорт начнет курсировать в 15 волостях Латвии и ситуация с использованием бесплатного транспорта будет переоцениваться раз в год.
