Юрий Николаев ездит по городу на электроскутере уже четыре года. За день проезжает около 20 километров.
«Я выступаю против автомобилей, я за экологичный транспорт. У меня есть два велосипеда и один скутер», — говорит Юрий, который администрирует одну рижскую группу пользователей электросамокатов.
Согласно новым правилам, все электроскутеры, которые участвуют в дорожном движении, должны быть зарегистрированы в CSDD с 1 января до 31 марта следующего года. Сделать это можно и сейчас — добровольно. Однако, удаётся это далеко не всем. Всё дело в том, что при регистрации система «одобряет» только электросамокаты, которые могут ехать не быстрее 25 км/ч и мощность которых не превышает 250 ватт.
«Вот такой, например, скутер противозаконен. Потому что разрешённая мощность — 250 ватт. На минуточку: 250 ватт — это те самые первые самокаты, которые появились в 2019-2020 году. После этого их мощность росла, и это имеет обоснование. Ну вот я такой "кабанчик", меня самокат на 250 ватт никуда не увезет. Он со мной разовьёт скорость максимум 15 километров в час, а в гору я его потащу на себе. Девочка весом 45 килограммов на нём, конечно, куда-то уедет. Но таких самокатов больше не делают. И
получается, что все самокаты, которые сейчас ездят по улицам, окажутся вне закона»,
— описывает он проблему.
О том, что большинство современных электроскутеров мощнее 250 ватт, говорят и торговцы.
«Скутеры с мощностью до 250 ватт занимают довольно маленькую часть всего парка скутеров. Соответственно, с этой проблемой столкнётся большинство пользователей самокатов», — считает продавец скутеров Эдуад.
«Машины тоже разной мощности [бывают]. Но никто не запрещает четырёхлитровые машины, не заставляет ездить только на однолитровой машине. Есть правила [для автомобилистов]: 50 километров в час по городу — водители это соблюдают. Такой же принцип, я считаю, нужно применять и к самокатам и велосипедистам. Просто спрашивать с них ответственность», — рассуждает его коллега Роланд.
В Дирекции безопасности дорожного движения говорят, что до сих пор свои электроскутеры в их системе зарегистрировали лишь около 400 человек. Пока этот процесс добровольный, вопросов поступает мало.
«Транспортные средства, которые могут развить скорость более 25 километров в час, не соответствуют определению электроскутеров. И в дальнейшем, после 1 января, такие транспортные средства, к сожалению, пока зарегистрировать будет нельзя»,
— признает представитель CSDD Мартиньш Малмейстерс.
В CSDD говорят, что, по сути, электроскутер, который может ехать быстрее 25 км/ч, является мопедом. А значит, на управление им распространяются другие правила. Например, о приобретении страховки OCTA.
Но, оказывается, что и как мопед электроскутер зарегистрировать пока нельзя.
«Вопрос о том, что делать людям, которые приобрели транспортные средства, которые нельзя зарегистрировать, пока открыт.
Об этом ещё будут решать в кабинетах Министерства сообщения. Как только эти правила будут подготовлены, CSDD начнёт работу согласно им и будет регистрировать электроскутеры, которые, возможно, пока не соответствуют критериям разрешённой скорости», — говорит М. Малмейстерс.
В Министерстве сообщения подтвердили, что сейчас ищут решение этого вопроса. Правда, когда будут готовы новые правила, пока не понятно.
