Первоначальным мотивом для встречи было стремление комиссии выяснить, не было ли в государственной политике ошибок, а не желание обвинить кого-либо. На комиссию пригласили трех бывших министров: Артиса Кампарса («Единство»), Даниэля Павлютса (Партия реформ) и Вячеслава Домбровского (ранее – Партия реформ, теперь «Единство»).
При Кампарсе, который возглавлял ведомство за два года до аварии с десятками жертв в Maxima, была ликвидирована Государственная строительная инспекция. Именно этот факт многие считают способствовавшим трагедии.
Кампарс пояснил, что инициатива ликвидировать инспекцию принадлежала еще его предшественникам. К тому же в то время, когда он являлся министром экономики, никто не возражал.
По словам Кампарса, всё правовое регулирование строительной отрасли было передано муниципальным стройуправам. Это подтверждает и утвержденное Рижской думой положение о Строительной управе, в котором черным по белому указано: учреждение контролирует законность строительного процесса, рассматривает замыслы строительства и решает вопрос выдачи строительных разрешений. Стройуправа также контролирует безопасность сданных в эксплуатацию строений. Таким образом, при ликвидации Государственной стройинспекции «ни одна ее функция в воздухе не повисла», считает Кампарс.
Павлютс, при котором трагедия и произошла, сказал, что сам уже думал о демиссии. За три дня до Золитуде он уже подготовил документы, чтобы подать в отставку.
Но, когда произошла авария, остался, поскольку считал, что ответствен за то, чтобы сделать всё от него зависящее для ликвидации упущений в отрасли.Тогдашний премьер-министр Валдис Домбровскис, по словам Павлютса, даже не заикался о его демиссии в связи с трагедией.
Члены комиссии стали возражать на оправдания министров. Депутат Ингуна Судраба («От сердца – Латвии») заявила: получается, однако, что государство сделало вообще всё, чтобы устранить любые помехи для реализации планов строителей. Регина Лочмеле-Лунёва («Центр согласия»), со своей стороны, добавила, что ответы экс-министров напоминают ей перекидывание горячей картофелины из рук в руки.
Никто из них не хочет взять на себя политическую ответственность, заявила она, хотя закон гласит, что министру следует быть ответственным.
Как уже писал Rus.lsm.lv, вечером 21 ноября 2013 года обрушилась кровля супермаркета Maxima в Золитуде. Погибли 54 человека, многие были ранены.
Позднее подтвердилась основная версия причин трагедии: многочисленные и грубые нарушения при проектировании и строительстве. Уголовное дело по факту той аварии стало самым сложным в истории Латвии с момента возвращения независимости. Над ним работает 40 следователей и четыре прокурора.
На данный момент в деле фигурирует несколько подозреваемых. Двоих – стройинженера Ивара Сергетса и автора строительной экспертизы Андриса Гулбиса – арестовали, но затем по ходатайству защиты освободили, поместив под полицейский надзор.
Кроме того, статус подозреваемых применен к еще двум лицам, чьи имена полиция не разглашает. Как сообщало агентство LETA, это руководитель строительных работа и специалист по строительному надзору. Однако на телефонные звонки журналистов тогдашний руководитель строительных работ компании Re&Re Станислав Кумпиньш и специалист по строительному надзору Мартиньш Драудиньш не отвечают.
