В основном предложения Министерства сообщений по снижению ущерба, нанесенного российскими экономическими санкциями отраслям транзита и логистики, направлены на снижение административного бремени и упрощение таможенного и налогового режимов для предприятий отрасли. Поэтому для них необходима поддержка Министерства финансов. Отсюда и отчет, представленный правительству.
Министерство финансов уже признало достойными поддержки или обсуждения несколько предложений, которые касаются так называемых фискальных представителей или помощников иностранных компаний по упорядочению налоговых дел, а также предложения по усовершенствованию таможенного законодательства.
Пока получило поддержку предложение, которое определяет порядок действий в случаях, если обнаруживаются несоответствия между товарами и сопроводительными документами. Предусматривалось, что предпринимателю нужно предоставить время, достаточное, чтобы выяснить причину расхождений и подать в таможенные учреждения документальные доказательства причин их возникновения. При этом к предпринимателю не применялись бы таможенные санкции и автоматическое начисление таможенной задолженности. Министерство финансов подчеркнуло, что в таких случаях действия определяются нормативами Европейского Союза, к тому же в целом у латвийских предпринимателей нет серьезных проблем в этой сфере.
Поддержку Минфина получило и предложение, согласно которому одно и то же помещение можно будет использовать для складов с различным статусом — акцизным, таможенным и обычным. Однако для отдельных товаров введение такого режима поддержку не получило — в частности, для нефасованных нефте- и спиртосодержащих продуктов, а также для товаров, к которым применяется отложенный режим уплаты акцизного налога.
Согласно подсчетам, в случае, если Россия полностью остановит транзит грузов через Латвию, экономика страны потеряет около 1,7% от внутреннего валового продукта, доходы от налогов снизятся на 2,4%, а занятость упадет на 1,1%. На сегодня прямые последствия российских санкций ощутили автоперевозчики, а также Вентспилсский порт, где в прошлом году упал объем перевалки каменного угля.
Сегодняшнее рассмотрение завершилось решением правительства «принять доклад к сведению».
