С этого года в Латвии регистрация электросамокатов обязательна. А вскоре, похоже, им будет нужна и OCTA или обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельца транспортного средства. Как машинам. Такой законопроект с подачи Министерства финансов сегодня начал рассматривать Сейм.
«Министерство финансов подает эти поправки, принимая во внимания недавние поправки от Министерства сообщения, и с учетом мнения Латвийского Бюро страховщиков транспортных средств о том, что аварии с участием электросамокатов наносит серьезные последствия третьим сторонам.
Водитель электросамоката устроил аварию, нанес вред третьему лицу — и это третье лицо часто нуждается в долгом периоде восстановления. И это, конечно, расходы для пострадавшего»,
— пояснил представитель Министерства финансов Алексис Яроцкис.
Сколько будет стоить полис для электросамоката? В министерстве говорят, что по примерным подсчетам — от 24 до 50 евро в год. Как для мопеда. В страховой компании Balta утверждают: к такому изменению в законе в целом готовы и поддерживают. Но, отмечают здесь, всех проблем введение OCTA может не решить.
«То, что я вижу, как риск (хотя, может, это и не риск)… Сейчас человек, который на самокате сбивает других, зачастую убегает. Будет ли у него смысл не убегать, если у него будет OCTA полис?» — рассуждает представитель компании Кристап Лиециниекс.
А людей, которые обращаются в страховую компанию из-за несчастных случаев с электросамокатами — уже не мало.
«В прошлом году число происшествий с самокатами выросло на 82%. Это очень много. Но самих самокатов, конечно, тоже становится больше на дорогах, и это отчасти объясняет, почему и случаев больше», — рассказал К. Лиепниекс.
В Латвийской ассоциации мобильности признают: идея об OCTA для электросамокатов не стала сюрпризом. Говорят, стоит учитывать и количество доступных сейчас электросамокатов.
«В пересчете на наезженные километры и число электросамокатов в городе, число несчастных случаев уменьшилось, а не увеличилось. Вопрос – что мы сравниваем. Сегодня в новостях прочитал, что не стали повышать возраст покупки алкоголя. Хотя полиция в своих данных указывает, что 70% происшествий с самокатами происходит в опьянении или когда на самокате два человека. Вот и вопрос: мы работаем с ликвидацией последствий или все-таки надо работать над причинами?» — рассуждает руководитель TuuL в Латвии Райвис Озолиньш
«Также нам непонятно, как это будет сделано. Потому что в случае частного лица — один хозяин, один самокат. У оператора же тысячи электросамокатов, на которых ездят те, кто их арендует»,
— отметил он проблему.
Поднимется ли стоимость аренды самокатов для клиентов, если обязательное страхование будет введено, говорить пока рано. Бюджетная комиссия Сейма еще обсудит эту идею со всеми вовлечёнными сторонами.
