Если раньше электромобили стоили очень дорого, то сейчас с субсидией можно приобрести новый электрокар за 20 тысяч евро, говорит глава Ассоциации аренды автомобилей Арнис Яунземс. Он отметил, что прежде, чем принять решение о покупке такого автомобиля, можно взять его в аренду — сервисы каршеринга и аренды автомобилей имеют в своем распоряжении немало таких машин.
При этом, электромобили подходят не только для поездок по городу, но и для более длительных путешествий: если изучить маршрут заранее, подзарядка не должна стать проблемой, отметил представитель Латвийского общества электромобилей Карлис Мендзиньш. По его словам, существует немало мобильных приложений, которые могут подыскать ближайший пункт подзарядки.
«Это намного проще, чем было два года назад. Вопрос не в наличии инфраструктуры — она есть — а в том, знаешь ли ты где она»,
— отметил Мендзиньш.
Специалисты говорят, что вопрос подзарядки электроавтомобиля мало отличается от заправки обычного авто топливом: главное, следить, чтобы не закончился заряд, в противном случае, придется вызывать эвакуатор.
Частота подзарядки зависит от частоты использования электромобиля и типа аккумулятора, говорит Мартиньш Стиранс.
«Если условно каждый день по городу кататься по 50-60 км — работа, ребенок, школа, кружки — в принципе, заряжать надо 2-3 раза в неделю»,
— пояснил Стиранс.
Он добавил, что привилегии вроде езды по полосе общественного транспорта — это мотивация для покупки электромобиля, поэтому, когда таких авто станет больше, такой привилегии уже не будет.
Стиранс также допустил, что с развитием «зеленой» энергетики электричество будет дешеветь, а значит электромобили будут оставаться более экономным видом транспорта.
