С понедельника 16 октября не планируется закрывать ж/д остановку Инчупе. Расписание движения поездов тоже не меняется. Об этом заявили представители Автотранспортной дирекции (ATD) — они опровергают прозвучавшую информацию, будто уже со следующей недели этой остановки не будет, сообщает LETA.
Саулкрастский край
Число государственных мостов
Елгавский край
60
Огрский край
54
Валмиерский край
49
Айзкраукльский край
49
Цесисский край
47
Аугшдаугавский край
47
Южнокурземский край
43
Мадонский край
40
Баусский край
40
Тукумский край
38
Резекненский край
35
Вентспилсский край
33
Лудзенский край
33
Смилтенский край
33
Лимбажский край
31
Талсинский край
29
Добельский край
27
Екабпилсский край
26
Сигулдский край
25
Краславский край
23
Салдусский край
22
Кулдигский край
20
Гулбенский край
20
Ропажский край
15
Балвский край
14
Прейльский край
14
Алуксненский край
13
Марупский край
12
Саулкрастский край
11
Валкский край
11
Ливанский край
10
Кекавский край
9
Адажский край
7
Саласпилсский край
6
Олайнский край
5
Varakļānu novads
-
Вентспилс
-
Резекне
-
Лиепая
-
Юрмала
-
Елгава
-
Даугавпилс
-
Результаты (предв.)
Неофициальный подсчет на основе предварительных данных ЦИК с 4 участков
Обновлено 06.06. в 11:10
Число мандатов (предв.)
Неофициальный подсчет на основе предварительных данных ЦИК с 4 участков
Обновлено 06.06. в 11:10
6 деп.
Politiskā partija "Latvijas Reģionu Apvienība"
4 деп.
Latvijas Zaļā partija
3 деп.
Nacionālā apvienība "Visu Latvijai!"-"Tēvzemei un Brīvībai/LNNK",
Jaunā konservatīvā partija
2 деп.
"Latvijas attīstībai"
Кандидаты
Председатель Саулкрастской краевой думы Нормунд Лицис, утверждавший, что компания Skulte LNG Terminal, которая хочет построить газовый терминал, до сих пор не проинформировала о своих планах самоуправление, на самом деле хорошо знаком с проектом, рассказал в передаче Латвийского радио 4 «Подробности» гендиректор Skulte LNG Terminal Ренар Микельсонс. И «найденный инвестор», о котором пишут в прессе — на самом деле уже проверенный деловой партнер.
Терминал сжиженного газа в Скулте может обойтись значительно дороже, чем планировалось изначально — возможно, на несколько десятков миллионов евро, сообщает Латвийское радио. Девелопер проекта теперь ищет альтернативное техническое решение, а оценка потенциального влияния терминала на окружающую среду еще даже не начата. В Минэнергетики же, учитывая, что доступность природного газа в Балтийском регионе улучшилась, ждут от коммерсанта подробного экономического обоснования для строительства такого объекта инфраструктуры в Латвии.