Павел Широв: Суду всё ясно

Россия в очередной раз выступила категорически против создания международного трибунала по делу о гибели самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, сбитого в небе над Донецкой областью Украины в июле прошлого года. Накануне обсуждения в Совете Безопасности ООН проекта резолюции, предложенного Малайзией, российский представитель Виталий Чуркин заявил, что Совбез не должен заниматься созданием уголовных судов.

Сказано коротко и ясно, как всегда у Чуркина. Не должен, значит и обсуждать нечего.

Вот только Малайзия настаивает, Нидерланды требуют, да Австралия и другие страны, граждане которых погибли на борту этого самолёта, хотят выяснить всё до конца. Но Россия возражает, хотя, вроде бы, должна быть очень даже заинтересована в беспристрастном рассмотрении дела. Обвиняют-то, прежде всего, Россию. И если бы дело рассматривал малайский или голландский, да хоть австралийский суд, его можно было упрекнуть в предвзятости. А вот международный, особенно составленный из представителей незаинтересованных государств, совсем другое дело. Такой уж ни в чём не обвинить.

Такой суд заслушает все стороны, рассмотрит все обстоятельства дела, включая самые незначительные, на первый взгляд. Такой суд, безусловно возложит часть вины на украинские власти, которые могли и должны были закрыть воздушное пространство над зоной мятежа для гражданских авиарейсов.

Во всяком случае, такой суд просто не сможет не спросить: почему этого не было сделано.

И объясняйте потом, что не подумали, занятые в то время другими проблемами, или просто представить себе не могли, что кому-нибудь придёт в голову такое: сбивать самолёт, летящий на высоте 11 тысяч метров, куда ни транспортному самолёту, заходящему на посадку, ни штурмовику, работающему по наземным целям, подниматься нет никакой необходимости.

Объяснения убедительные лишь в том случае, если бы в результате не погибли совершенно ни в чём неповинные люди.

Но если Украина и будет признана ответственной стороной, то лишь в приложении к приговору, которое принято называть частным определением. Вся проблема в том, что виновный в гибели авиалайнера давно и хорошо известен.

Виновен тот, кто развязал войну на Востоке Украины. Эту ответственность в Москве, судя по всему, осознают, коль скоро с таким упорством противятся международному расследованию. Понимают, кому придётся за всё отвечать, даже если команду «пуск» давали совсем другие люди.

В конечном итоге, о чём уже не раз говорилось, не имеет большого значения, дал эту команду кто-то из числа мятежников, или это был российский военнослужащий. В иных обстоятельствах ни у того, ни у другого не было бы необходимости давать такую команду.

Этот человек в данном случае – лишь соучастник, не важно, вольный или невольный. Не будь войны, Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines благополучно проследовал бы из Амстердама в Куала-Лумпур, и теперь, год спустя, никто, даже его пассажиры, не вспоминал бы тот рейс. И совершенно очевидно, если бы не активное участие российских военных, не поставки тяжёлого вооружения из России, мятеж давно бы закончился, а может быть, и вовсе никогда бы не начался.

Равным образом, не имеет никакого значения, с какой целью был сбит Boeing. «Теорию заговора», не раз за прошедший год предложенную украинскими медиа, оставим в стороне. Логика в их рассуждениях есть, российский гражданский самолёт, сбитый украинскими военными – чем не повод для полномасштабного вторжения. Но что-то пошло не так, самолёт оказался малазийским, а следы сразу повели на территорию, контролируемую мятежниками. Тем не менее, всё это лишь домыслы. Доказательств этой теории нет и вряд ли таковые появятся, если только кому-нибудь из причастных на смертном одре не придёт в голову рассказать, как всё было на самом деле,

разумеется, при условии, что именно так и было.

Но для судий, которые будут разбирать дело, и это второстепенно. В конечном счёте, не кому-то, пока ещё безымянному, отвечать перед теми, кто потерял в тот день своих близких. И уж если на то пошло, не ему платить компенсации. 

В своё время руководство Советского Союза признало ответственность за гибель рейса KE007 южнокорейской авиакомпании, сбитого в небе над Сахалином советским истребителем в 1983 году. Рано или поздно лидерам современной России придётся сделать то же самое. Скорее всего, это будут не нынешние, а уже новые лидеры. Им вряд ли будет приятно брать на себя ответственность за совершённое предшественниками. Но ничего другого им не останется вне зависимости от того, состоится трибунал или нет. 

 

 

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Еще видео

Самое важное

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить