Виталий Рейнбах должность главы Департамента сообщения занимает уже почти 6 лет. Правда, с оговоркой — в 2016 году Нил Ушаков, ещё будучи мэром, отстранил его от исполнения обязанностей за ненадлежащее качество дорожных ремонтов в городе. Но в прошлом году суд восстановил Рейнбаха в должности.
Поэтому на сегодняшней встрече с новыми членами транспортного комитета у Рейнбаха был козырь. За вопросы и проблемы 2017-2018 годов он не в ответе. И хотя с предыдущим руководством думы отношения у Рейнбаха не были самыми тёплыми, депутаты нового созыва всё же кажется связывают его со старой системой.
«Я старался отвечать конкретно на заданные вопросы и держаться в технических рамках. Мы не политическая структура, мы техническая структура», - сказал после собрания директор департамента сообщения Рижской думы Виталий Рейнбах.
Впрочем, больше всего депутатов интересовали вопросы развития транспортной инфраструктуры. В следующем году департамент намерен построить 30 километров велодорожек, соединив с центром все спальные районы. Продолжится строительство путепровода Скултес, проектирование Восточной магистрали. Из нового — департамент намерен вернуться к изменениям на улице Твайка.
«Рядом строится Саркандаугавская переправа, путепровод на Кундзиньсалу. Однозначно улице Твайку необходима реконструкция. Какой она будет? Расширена? Сужена? Главное учесть все мнения. Такое техническое задание будет дано», - говорит Рейнбах.
Еще на прошлой неделе руководство департамента встречалось с новым руководством думы. Одним их первых решений нового мэра Мартиньша Cтакиса было поручить департаменту пересмотреть организацию работ по реконструкции столичных путепроводов. Брасовского и Деглавского. Действительно, его ремонтируют уже два года и за это время стоимость работ увеличилась в три раза. У главы департамента на всё это есть объяснения. Но руководство думы они не устроили.
«Не сделана тщательная экспертиза, на основе которой можно начинать проектировку. И в случае с Деглавским и Брасовским мостом делали проекты на косметический ремонт, оказалось, что нужен капитальный», - заявил вице-мэр Риги Вилнис Кирсис.
«Мы разорвали договор по Деглавскому мосту с предыдущим строителем. Мы разорвали договор с технадзором. На мосту Браса тоже были проблемы, но там мы нашли общий язык», - ответил на это Рейнбах.
Деглавский путепровод планируют завершить к сентябрю следующего года, Брасовский - к июню 2023. Обещают уложиться в срок.
Как уже писал Rus.lsm.lv, Деглавский мост был закрыт в апреле в связи с появившимися у строителей сомнениями в несущей способности его старых конструкций. При ремонте опор были обнаружены дефекты, которые не учтены в нынешнем проекте реконструкции. Сведения о непрочности опор моста позднее не подтвердились. С 4 мая 2019 года мост снова стал доступным для общественного транспорта, а с 19 мая его открыли для остального транспорта. Но строительный проект решили усовершенствовать.
Ремонт моста начался летом 2018 года. Путепровод за 4,27 млн евро ремонтировало Kauno tiltai.
