Сегодня вечером

Сегодня вечером

Сегодня вечером

Covidpass для въезда

Эхо старых ремонтов

Столичные власти вызвали на ковер главу транспортного департамента

Велодорожки, улицы, мосты? Что из этого теперь главное при новой рижской власти? Сегодня она, власть, в лице транспортного комитета вызвала на ковёр исполнителей — в лице транспортного департамента, сообщает Русское вещание LTV7.

Виталий Рейнбах должность главы Департамента сообщения занимает уже почти 6 лет. Правда, с оговоркой — в 2016 году Нил Ушаков, ещё будучи мэром, отстранил его от исполнения обязанностей за ненадлежащее качество дорожных ремонтов в городе. Но в прошлом году суд восстановил Рейнбаха в должности.

Поэтому на сегодняшней встрече с новыми членами транспортного комитета у Рейнбаха был козырь. За вопросы и проблемы 2017-2018 годов он не в ответе. И хотя с предыдущим руководством думы отношения у Рейнбаха не были самыми тёплыми, депутаты нового созыва всё же кажется связывают его со старой системой.

«Я старался отвечать конкретно на заданные вопросы и держаться в технических рамках. Мы не политическая структура, мы техническая структура», - сказал после собрания директор департамента сообщения Рижской думы Виталий Рейнбах.

Впрочем, больше всего депутатов интересовали вопросы развития транспортной инфраструктуры. В следующем году департамент намерен построить 30 километров велодорожек, соединив с центром все спальные районы. Продолжится строительство путепровода Скултес, проектирование Восточной магистрали. Из нового — департамент намерен вернуться к изменениям на улице Твайка.

«Рядом строится Саркандаугавская переправа, путепровод на Кундзиньсалу. Однозначно улице Твайку необходима реконструкция. Какой она будет? Расширена? Сужена? Главное учесть все мнения. Такое техническое задание будет дано», - говорит Рейнбах.

Еще на прошлой неделе руководство департамента встречалось с новым руководством думы. Одним их первых решений нового мэра Мартиньша Cтакиса было поручить департаменту пересмотреть организацию работ по реконструкции столичных путепроводов. Брасовского и Деглавского. Действительно, его ремонтируют уже два года и за это время стоимость работ увеличилась в три раза. У главы департамента на всё это есть объяснения. Но руководство думы они не устроили.

«Не сделана тщательная экспертиза, на основе которой можно начинать проектировку. И в случае с Деглавским и Брасовским мостом делали проекты на косметический ремонт, оказалось, что нужен капитальный», - заявил вице-мэр Риги Вилнис Кирсис.

«Мы разорвали договор по Деглавскому мосту с предыдущим строителем. Мы разорвали договор с технадзором.  На мосту Браса тоже были проблемы, но там мы нашли общий язык», - ответил на это Рейнбах.

Деглавский путепровод планируют завершить к сентябрю следующего года, Брасовский - к июню 2023. Обещают уложиться в срок.

Как уже писал Rus.lsm.lv, Деглавский мост был закрыт в апреле в связи с появившимися у строителей сомнениями в несущей способности его старых конструкций. При ремонте опор были обнаружены дефекты, которые не учтены в нынешнем проекте реконструкции. Сведения о непрочности опор моста позднее не подтвердились. С 4 мая 2019 года мост снова стал доступным для общественного транспорта, а с 19 мая его открыли для остального транспорта. Но строительный проект решили усовершенствовать.

Ремонт моста начался летом 2018 года. Путепровод за 4,27 млн евро ремонтировало Kauno tiltai.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Самоуправления
Новости
Новейшее
Интересно

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить