Временное правление Rīgas satiksme, которое с марта возглавляет Эрнест Саулитис, в последние месяцы регулярно встречается с кредиторами предприятия — банками и Госкассой. Руководство фирмы на своей домашней странице постоянно публикует отчеты о проделанной работе.
В них можно прочесть, сообщает de facto, что у Rīgas satiksme и кредиторов, возможно, могут быть разногласия из-за покупки низкопольных трамваев, которые три года назад заказаны у чешского концерна Škoda Transportation. Это, кроме того, одна из закупок, которую оценивает Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB).
Перед Юрисом Швандерсом, одним из членов правления Rīgas satiksme, в конце мая поставили задачу встретиться с чешскими кредитными ведомствами, чтобы обсудить вопросы об альтернативных источниках финансирования. Он поговорил о возможностях сотрудничества с Česka sporitelna.
Саулитис не скрывает, что эти переговоры происходят из-за настроя нынешних кредиторов. «Это в большой мере связано с низкопольными трамваями, да. Мы получили такой письменный словесный ответ, что, ну, не хотелось бы продолжать финансирование покупки трамваев. Это пока неофициально, но такое [мнение есть]».
Среди кредиторов Rīgas satiksme — SEB, Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк. Например, с SEB договор о кредите в 100 млн компания заключила осенью 2016 года. До начала расследования, которое проводило KNAB, перевозчику перечислили четверть суммы, главным образом — на строительство инфраструктуры для низкопольного трамвая, выяснили журналисты de facto. Саулитис утверждает, что нынешние разногласия — не с SEB, однако банк уже ранее заявил предприятию, что пока больше денег не даст.
«После проведенных KNAB проверок в Rīgas satiksme и высказанных в результате опасений мы предприятию сказали, что новое финансирование не предоставим до момента, пока держатель капитальных долей предприятия не примет решение о профессиональном правлении, утверждении совета и, соответственно, совет и правление не обеспечат прозрачное управление предприятием, а также не решат упомянутые в независимом аудите недостатки в хозяйственной деятельности», — заявила Агнесе Стразда, глава Управления коммуникации банка SEB.
Саулитис же указал, что чешский банк уже изначально рассматривали как источник средств для новых трамваев. «Изначально был [Česka] sporitelna. После того, учитывая, что был заключен этот синдицированный кредит с группой кредиторов — там более низкие проценты — было «переложено» туда. И теперь мы можем опять заключить соглашение, что финансирует Sporitelna», — заявил он. Саулитис признал, что у этого кредитора проценты «ну, ненамного» выше.
В поле зрения Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB, БПБК) попали три закупки Rīgas satiksme автобусов, троллейбусов и трамваев. Их оценила международная аудиторская компания. И первый вывод аудиторов — процедуры были соответствующими, но вот исполнение подвело, признал в эфире Latvijas radio в тот момент и.о. председателя правления Rīgas satiksme Анри Матисс.
Из заказанных 20 низкопольных трамваев в Ригу не доставлено 13, за что рассчитан штраф на сумму 2,18 млн евро.
Из заказанных 100 троллейбусов РС не получило 45, за что рассчитан штраф в размере 3,41 млн евро. В свою очередь, за задержки с поставкой 140 автобусов общий предусмотренный договором штраф составляет 941 797 евро.
Rīgas satiksme отправила письма с просьбой выплатить штраф за не привезенные вовремя трамваи, троллейбусы и автобусы. С польской фирмы Solaris Bus & Coach — почти 1 млн евро, со Škoda Transportation — более 5,5 млн евро.
