Он сообщил, что по оценкам предприятия, примерно 50% из всех автомобильных дорог, общая продолжительность которых составляет 20 000 километров, нуждаются в реконструкции. По пятибалльной шкале половина дорог Латвии соответствует оценкам 1 и 2, и примерно стольким же Янис Ланге присвоил от 3 до 5 баллов.
По словам руководителя LVC, при составлении плана ремонтных работ на дорогах Латвии основным критерием является интенсивность движения, оценивается техническое состояние дорожного полотна, производятся расчеты.
Согласно им, наиболее проблематично состояние Даугавпилского шоссе на участке около границы с Литвой, кроме того, в критическом состоянии находятся Вецпиебалгское шоссе, множество дорог регионального и местного значения.
«Ситуация с каждым годом улучшается на главных и региональных дорогах, но остаются проблемы есть с местными дорогами, продолжительность которых составляет 12 000 км. Там денег не хватает», - пояснил Янис Ланге.
Он сообщил, что Latvijas Valsts ceļi планирует к 2020 году привести в порядок главные дороги и 75% региональных шоссе. На ближайшее время запланированы масштабные работы на Лиепайском шоссе, где в 2015 году планируют отремонтировать участок от границы с Литвой продолжительностью более 50 километров. Также будет отремонтирован участок Елгавского шоссе от Елгавы до литовской границы, Сигулдское шоссе, дороги в Салацгриве, Айнажи и прочие государственные дороги.
«За последние 5 лет наше финансирование с каждым годом увеличивалось и очень важно, чтобы продолжало увеличиваться», - сказал Янис Ланге, отметив, что государственный план финансирования был утверждён сроком на три года, до 2017, и важно чтобы финансирование продолжилось и по завершении этого срока.