О развитии этой индустриальной зоны говорили достаточно давно — ее хотели сделать местом, которое можно предложить инвесторам. Однако в реальности, когда начались первые работы, для людей стало большим сюрпризом, что в результате строительства пейзаж изменится. Они недовольны и тем, что вырубают деревья, и тем, что снесли трубу.
Улдис Хмиелевскис, замглавы Лиепайской специальной экономической зоны, отметил — ситуация не столь однозначная, поскольку труба не была в хорошем техническом состоянии.
«Ее осмотрели сертифицированные стройинженеры. Она была в плохом состоянии, существовал риск, что труба может упасть», — отметил он.
Инвестору отвели около 5 га — это достаточно много, пояснила архитектор местной стройуправы Ивета Ансоне. Когда началось строительство, стало понятно, что потребуется вырубить 288 деревьев, в том числе и хорошие сосны. Зеленый свет дали и Управление защиты природы, и ответственная муниципальная комиссия.
В самоуправлении пояснили, что на производственной территории не предполагается запаха, шума и вибрации, поэтому общественного обсуждения не требуется. Ансоне подчеркнула, что это место никогда не планировалось как парк, деревья растут, как получается — это индустриальная территория, хотя недалеко находится школа и жилые дома.
«В правилах застройки предусмотрено: если промышленная застройка приближается к жилым домам и общественным зданиям, надо создавать буферную зону. В данном случае будет шесть метров, куда высадят яркие растения, как это задумал ландшафтный архитектор», — отметила Ансоне.
Внешний вид завода приведут в соответствие с архитектурными особенностями Каросты, пояснила Ансоне, внешняя отделка будет немного напоминать характерный красный кирпич. На территории также планируют посадить 150 деревьев — но, возможно, их будет больше.
Хмиелевскис считает, что проект важен для развития города — появятся новые рабочие места. Кроме того, это первый реальный инвестор, который придет в Индустриальный парк, где уже построена вся необходимая инфраструктура. Это станет сигналом и другим предприятиям, уверен он.
Рядом с новым объектом находится историческая Земгальская улица и одна из жемчужин Каросты — старый манеж. Инвесторы должны будут это учитывать, отметил Хмиелевскис.
«Старые фасады зданий или части фасадов инвесторам надо будет интегрировать в новые производственные здания. Один инвестор уже заинтересовался именно восстановлением старой постройки. Понятно, что это не произойдет за один день», — добавил он.
Однако местная жительница Санита Степена не питает иллюзий, что развалины Каросты получат какое-то культурно-историческое значения и их будут как-то использовать, однако обществу и городу стоит уважать растущие на территории деревья, которые стали важным элементом пейзажа.
