Предполагается, что пилотный проект по введению в Латвии «единого билета» на общественный транспорт продлится год, после чего будет сделан вывод — имеет ли смысл внедрять этот инструмент и далее, или нет. Во время тестирования, единый билет будет действовать в Риге и в зоне поездов «А» — до станций Бабите, Баложи, Дарзини, Югла и Вецаки. Стоимость билета составит 2 евро — его можно будет использовать, чтобы добраться до столицы на поезде, а затем вновь зарегистрировать уже в общественном транспорте Риги, или наоборот.
Сейчас разрабатывается общее решения для продажи единого билета. О том, сколько может занять этот процесс, рассказывает председатель правления Pasažieru vilciens Райвис Нешпорс:
«В первом квартале следующего года этот продукт может быть предложен пассажирам. Сейчас был подсчитан примерный спрос на такие билеты, исходя из того, каковы сейчас показатели покупки билетов как в Vivi, так и в Rīgas satiksme. По подсчетам, сейчас это примерно 50 000 пассажиров».
Такой билет можно будет приобрести в мобильном приложении Rīgas satiksme, и предприятие с нетерпением ждет внедрения этого инструмента. По мнению члена правления Rīgas satiksme» Яниса Голубева, это потенциально может увеличить число клиентов предприятия, поэтому на нововведение возлагаются большие надежды:
«Сейчас это предложение определенно будет интересно обществу, потому что данные об аппликации Rīgas satiksme с QR-кодами свидетельствуют, что использование этой услуги в электронной среде стремительно растет. Сейчас в аппликации Rīgas satiksme зарегистрировались более миллиона пользователей. Активными пользователями мы считаем тех, кто приобрел хотя бы один билет за последние три месяца, и таковых более 230 тысяч ежедневно. В результате пилотного проекта число этих пользователей должно вырасти. Rīgas satiksme планирует внедрять единый билет в свое приложение, так же, как это будет делать Pasažieru vilciens. В результате взаимного сотрудничества вырастет число потребителей услуги».
В ходе заседания прозвучал вопрос о том, планируется ли распространить так называемый единый билет помимо поездов и общественного транспорта Риги также и на междугородние автобусы. Председатель правления Автотранспортной дирекции Динс Мерирандс ответил, что потенциально это возможно, однако не в рамках пилотного проекта:
«Это делает данный вопрос намного более сложным — и в плане общего планирования, и в плане оплаты, и с точки зрения других вопросов. Потенциально это и было бы смыслом единого билета — чтобы это был не только поезд, и не только в зоне “А”. Фактически, мы видим даже большую добавленную стоимость от зон “B”, “C”, и “D”. Там это действительно помогло бы людям отказаться от использования личного транспорта для попадания в Ригу».
