20 ноября авиадиспетчер LGS принял решение в соответствии с процедурами — отправить два самолета вместо посадки на так называемый второй круг, поскольку взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Рига не была освобождена от другого самолета, завершившего посадку.
Винцевс объяснил, что решение об отмене посадки и повторной посадке воздушного судна может быть принято авиадиспетчером после оценки всех существующих рисков авиационной безопасности — в результате чего безопасное расстояние между самолётами в день инцидента было обеспечено. Винцевс также подчеркнул, что решение авиадиспетчера не несло угрозы для безопасности полетов.
LGS проводит внутреннее расследование обстоятельств случившегося, отчет о расследовании должен быть представлен в CAA, которое оценит и проанализирует полученную информацию.
В то же время, по словам специалиста, прерывание маневра при посадке и уход на второй круг является относительно распространенной мерой для снижения рисков в авиации, скорее не чрезвычайной, а стандартной процедурой.
Ранее, 5 ноября в аэропорту «Рига» произошел аналогичный инцидент: пассажирский самолет норвежской авиакомпании «Norwegian» начал посадку, в то время как другой самолет все еще находился на взлетно-посадочной полосе.