Это Алиса — активный пользователь каршеринга. В тот жаркий летний день, она, как и в десятки других раз, ехала домой на автомобиле CityBee. Но поездка прервалась здесь. На перекрёстке в Кенгарагсе.
«Еду домой спокойно и вот останавливаюсь тут на светофоре. И получается так, что большой взрыв, прям очень сильный и я думаю — что случилось? Понимаю, что у машины, с одной стороны, колесо спустилось резко. Тогда думаю, скорее всего это моё колесо. И так как это был час пик, чтобы не затруднять дорожное движение, я съехала сразу после светофора на эту площадку и сразу позвонила CityBee», - рассказывает Алиса.
Оператор техподдержки попросила девушку прислать фото и описать ситуацию. Алисе предложили привезти другую машину, но девушка отказалась и самостоятельно добралась домой. Спустя какое-то время — звонок из CityBee.
«Вот у вас такая ситуация, во время вашей поездки повредилось колесо, значит, мы вам выставляем счёт, потому что это было во время вашей поездки и в договоре так написано, сказали в CityBee. Я немного в шоке, ведь я никуда не наезжала, за что? Я им объясняю, что я не виновата, что на мне взорвалось колесо, у которого, скорее всего, большой пробег и я не наезжала ни на какие ямы. Я сразу вам сообщила, почему вы сейчас хотите выставить счет?» — недоумевает Алиса.
Перед началом той поездки Алиса осмотрела автомобиль. Колесо, как выяснилось, лопнуло на внутренней стороне и если на нём были какие-то предварительные повреждения — увидеть этого она никак не могла. Но компания всё равно настаивала, что виноват водитель, утверждая, что она наехала этим колесом на что-то. CityBee предложили девушке пригласить независимого эксперта, чтобы тот дал свою оценку. На тот момент Алиса не нашла такого специалиста.
LSM+ обратился в Ассоциацию независимых экспертов с просьбой дать свою оценку.
«Характеристика пореза свидетельствует о том, что металлический предмет, который был источником, по моей экспертной оценке, то ли из поверхности земли или из поверхности поврежденного бордюра, начал повреждать боковину колеса. В связи с тем, что траектория движения автомобиля не совпадала с осевой линией, на которой находилось данное повреждение, мы видим глубокое проникновение металлического предмета в боковину, с последующим уменьшением зоны воздействия. И это повреждение, исходя из объяснения двух сторон, могло произойти заранее, до момента потери давления в данном колесе. По той причине, что данный порез не мог быть фатальным с самого начала, по той причине, что он не позволил бы двигаться автомобилю ни одного метра. А на месте происшествия произошел окончательный фатальный выход из строя данного колеса», - заявил независимый автотехнический эксперт Рамиль Ибрагимов.
То есть, девушка могла ехать с поврежденным колесом и не заметить этого. Но даже если она не виновата, платить бы ей всё равно пришлось. Таковы были правила пользования CityBee.
Алиса оплатила выставленный счёт в 120 евро, чтобы не терять возможность пользоваться услугами этой компании в будущем.
LSM+ также связался с компанией CityBee. Там еще раз подтвердили, что их техническая команда в том случае признала вину конкретного водителя. Но, как выяснилось, около месяца назад компания убрала из своих правил все подпункты, связанные с ответственностью водителя в подобных случаях.
«Инициатива BeeChill стартовала этой осенью. С 16 октября этот сбор применяется ко всем поездкам. Если речь идет конкретно о повреждении шин, самое важное — сообщить нам. Если клиент почувствовал или заметил, что шина повреждена, остановился и немедленно сообщил об этом в нашу службу поддержки, возмещение ущерба не требуется», - заявила представитель CityBee Моника Бесевичюте-Чесе.
Тем не менее в подобных непонятных ситуациях специалист советует сразу же привлекать независимую сторону.
«В том числе арендодатель должен на месте подтвердить существующую неисправность. Если нет такой возможности, на помощь должна приходить наша полиция, для этого она существует. Приехать, создать протокол. Предположим, на дороге внезапно из бетонной конструкции металлический предмет возник, это уже ответственность дорожных служб и муниципальных служб. В данном случае ответственность за повреждение будет лежать не на водителе, не на арендодателе, а на соответствующих службах», - подчеркнул независимый автотехнический эксперт Рамиль Ибрагимов.
