Перераспределение финансирования еще должно быть утверждено Европейской комиссией. Как планируется, 78 млн. латов из 100 млн., предусмотренных для закупки новых поездов, будут выделены для реализации проектов по улучшению железнодорожной инфраструктуры, а остальные средства - в сфере пассажирских перевозок.
Как рассказала заместитель госсекретаря Министерства сообщения Илза Александровича, с Еврокомиссией нужно согласовать проекты, связанные с пассажирскими перевозками, то есть реконструкцию 13 пассажирских перронов на станциях с самым большим пассажиропотоком. Также согласованию подлежат проекты реконструкции дизельных поездов. Большая часть неиспользованных денег пойдет на реконструкцию рельсовых путей, Лиепайского вокзала, станции Шкиротава и усовершенствование систем сигнализации.
Покупка новых поездов будет осуществляться постепенно, на коммерческих принципах.
Также правительство поручило АО "Пасажиеру вилциенс" (ПВ) в течение месяца подготовить новый план закупки поездов.
Как сообщалось, ПВ не удалось достичь договоренности в процессе медиации с испанской компанией "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles" (CAF). CAF решила потребовать через суд выполнения заключенного весной 2012 года договора о поставках новых поездов.
Министр сообщения Анрийс Матисс оценивает результат медиации отрицательно, так как возможность достичь соглашения была очень близка, и это был бы самый быстрый путь к новым поездам. Он также указал, что не знает подробностей, почему медиация завершилась безрезультатно.
Конкурс на закупку 34 новых электропоездов и 7 дизельных поездов был объявлен в декабре 2009 года. Затраты на закупку и последующее обслуживание поездов в течение 30 лет планировались в размере 610,76 млн. евро (429,24 млн. латов). 100 млн. латов из этой суммы составляло софинансирование ЕС.
В апреле 2012 года ПВ заключило договор о поставках поездов с CAF, однако позже выяснилось, что подписанный руководителем правления предприятия Нилом Фрейвалдсом договор не соответствует первоначальному положению о закупке, поэтому Латвия может лишиться софинансирования ЕС.
В мае прошлого года прежнее правление ПВ было уволено. Новое правление начало с CAF переговоры о внесении изменений в договор, но до октября договоренности достичь не удалось, поэтому испанская компания обратилась в Стокгольмскую торговую палату, где был начат процесс медиации.