Диверсифицируя грузопотоки, к нам заходят грузы не только из России, но и Казахстана, Узбекистана, Китая. И все они попадают в Латвию.
«Эти грузы проходят к нам через Россию и Белоруссию. И коридор в любом случае будет функционировать. Даже, если Россия ничего не будет отправлять через нас. Мы же работаем над привлечением новых грузов», - говорит Матисс.
По его мнению, электрификация железной дороги станет большим преимуществом с точки зрения конкуренции. Он отметил, что на пропускном пункте Индра на латвийско-белорусской границе наиболее интенсивное движение грузов. Из Белорусси грузопоток направляется в Латвийские порты. При этом грузы белорусского происхождения составляют всего 12% от всего объема. Остальная часть приходит из России, Казахстана и других стран.
Ранее российские власти заявляли, что намерены повернуть транзит на собственные порты.
