В разговоре с Латвийским радио 4 Талис Линкайтс подчеркнул, что в этом вопросе очень важно, чтобы решение было принято на европейском уровне. «Мы не желаем конкуренции между странами и не хотим, чтобы возникли ситуации, что мы закроем границы для российских и белорусских перевозчиков, а другие страны этим воспользуются. И фуры, например, пойдут в Финляндию, а потом через нас – транзитом – дальше. Тогда мы не достигнем цели и только потеряем от этого. Именно потом мы и надеемся на решение на уровне ЕС – тогда в нем будут участвовать все страны блока, в том числе и Финляндия», - заявил министр.
Он также признал, что введение такого запрета повлечет за собой и контрсанкции, которые запретят латвийским перевозчикам въезжать на территорию России и Беларуси. Впрочем, говорит Линкайтс, отрасль автоперевозок достаточно эластична, а потому сможет подстроиться под изменения.
«Работать с Россией и Беларусью – это высокий риск, мы об этом всегда говорили. Перевозчики и сами это хорошо понимают и имеют возможность перестраиваться на другие направления. Кроме того, в отрасли сейчас наблюдается большой дефицит квалифицированных шоферов. И если какая-то фирма из-за принятого решения закроется, для водителей не будет проблем с трудоустройством в другом предприятии», - считает министр.
По мнению Линкайтса, важно, чтобы в случае введения санкций был и какой-то переходный период, чтобы перевозчики успели вывезти транспорт из России и Беларуси. «Это вопрос нескольких дней. Надеюсь, когда примем решение, будет переходный период», - признал он.
При этом в контексте санкция Латвия надеется сохранить транзит из таких стран, как Казахстан, Узбекистан или Китай, которые везут свои грузы через Латвию дальше в Европу.
«Мы заинтересованы в европейском решении. Если нет, будем искать региональные решения, включая все страны, что граничат с Россией. Но говорить о дате пока рано», - заявил Линкайтс.
