Правда, министр сообщения Анри Матисс уже заявил, что не допустит софинансирования этой закупки за госсчет, но ведь если потребуется третий конкурс, он может завершиться уже после выборов – а там, возможно, у Минсообщения появится другой руководитель, чье мнение может оказаться противоположным...
Карлис Лейшкалнс, который живет в Юрмале, признал в передаче Латвийского радио 4 "Александр-студия", что часто пользуется электричками, и, хотя лично ему карабканье по высокой подножке пока проблем не доставляет, конечно, уровень комфорта в латвийских поездах и в эстонских не сравнить.
«Stadler – он хороший, я в Эстонии ездил. Красивый! – поделился Лейшкалнс. – А почему у нас до сих пор так... Знаете, слишком ного тут замешано чисто политических интересов. И денежных, и лоббистских. Первый проект, который мне тогда очень понравился и который не прошел – производить вместе со Stadler или с другой компанией вагоны здесь, на месте. Почему это предложение не прошло – я воздержусь выдвигать версии».
Теперь же, похоже, Латвия теряет и вариант, когда поезда могут быть арендованы, а по истечении срока аренды выкуплены по остаточной стоимости. Официальная версия – экономическая нецелесообразность: у самого Pasažieru vilciens денег на это недостаточно, а государство (в лице Минсообщения) субсидировать сделку не намерено.
«Конечно, тут замешано много разных интересов. Проект, безусловно, очень объемный! И в него вовлечено много политически-экономичесикх сил, и у каждой из сторон есть какая-то своя аргументация, почему должно быть так или иначе, - считает Рубловский. – Поймите: в наше время все эти технологии (какими быть поездам) – они, в принципе, одинаковы. Одинаково высокого качества. Поэтому есть те, кто хочет разницу в миллиметр сделать основанием для утверждения, что вот это – лучше».
А подоплека высокого интереса и подковерной борьбы за тендер достаточно проста: это вопрос бюджета и вопрос государственной важности, почеркнул Рубловский. По латвийским меркам это очень большие деньги, да еще сотня миллионов из еврофондов в первом конкурсе «светила».
Теперь же прежнее правление Pasažieru vilciens оказалось в патовой ситуации, добавил Лейшкалнс: оно выдавало желаемое за действительное, не рассчитав собственных возможностей по оплате заказа. И нетрудно прогнозировать, что до выборов вряд ли вопрос с тендером успеют решить.