Железнодорожные пути, а также две новых рампы. После капитального ремонта инфраструктура железной дороги в Гаркалне позволяет выгружать и загружать особо тяжёлую технику. На это понадобилось примерно миллион восемьсот тысяч евро.
«Техника весит 60 тонн — один танк. Необходимо, чтобы спроектировано было так, чтобы можно было пересечь железнодорожные пути. Это очень большие вложения и большой проект», — сказал министр обороны Раймонд Бергманис (СЗК).
Открытие новой инфраструктуры почтила своим присутствием и посол США в Латвии Нэнси Бикоф-Петтит:
«Соединенные штаты рады вложить более 500 тысяч евро, чтобы помочь наладить логистику в Гаркалне. Этот проект является символом хороших отношений между нашими странами», — сказала она.
В последние году учения на Адажском полигоне проходят с завидной регулярностью, но раньше тяжёлую военную технику приходилось выгружать чуть ли не в поле. Железная дорога не могла выдержать такой нагрузки, рассказал Айнис Стурманис, вице-президент Latvijas dzelzceļš:
«За неполных два года мы сделали капитальный ремонт железной дороги, сделали новые электролинии, освещение и, конечно же, специальные рампы, чтобы особо тяжёлую. технику можно было перемещать с платформу и на неё».
Менее чем за 4 года задние пути Гаркалнской железнодорожной станции изменились до неузнаваемости. О необходимости реконструкции публично заявляли ещё в 2015 году. И вот
сегодня танки вооружённых сил США М1 «Абрамс» впервые съехали с новой рампы, чтобы принять участие в учениях на Адажском полигоне.
«Есть возможность очень быстро ту технику, которая нужна с железнодорожных платформ сразу уже использовать для тех нужд. М1 «Абрамс» — вы видели, с какой скоростью мы смогли их разгрузить. Это очень большой вклад в усиление и, конечно, боеготовность».
Хоть рампы и строились для военных нужд, министр обороны Раймондс Бергманис утверждает, что при необходимости доставить можно будет и другую особо тяжёлую технику. Например, если в Латвии произойдет природная катастрофа.
