«Сегодня мы видим, что ни Союз «зеленых» и крестьян (СЗК), ни Национальное объединение (НА) не поддерживают дальнейшее продвижение этого займа», — заявила Аболтиня.
Поэтому Министерству сообщения, вероятно, следует искать нового стратегического инвестора, пересказывает слова Аболтини Latvijas Radio.
Согласно Аболтине, решение правительства предусматривает, что заключать договор с инвестором нельзя до тех пор, пока не выделены упомянутые 80 млн. евро. На данный момент, согласно Аболтине, «ситуация такова, что этого займа будто бы и нет».
Ранее сегодня глава парламентской фракции СЗК Аугуст Бригманис после встречи с премьером Лаймдотой Страуюмой в интервью LTV7 сделал по сути аналогичное заявление:
«Сохранить в руках государства ее (airBaltic — Rus.lsm.lv) нужно.
Без дотаций она не выживет, и новые самолеты нужно покупать. Ещё есть время, поэтому нужно посмотреть — может есть решение и получше».
На прямой вопрос, следует ли искать другого инвестора, Бригманис ответил: «Пускай сами думают». Он указал, что, по его наблюдениям, что делать с компанией, пока не решили и в самом «Единстве».
«Выделение займа для airBaltic не связано с бюджетом на следующий год, поэтому СЗК предложил не включать этот вопрос в проект бюджета [для рассмотрения в Сейме]. Вне зависимости от того, поддержат они помощь airBaltic или нет. Это возможно», — заявила, в свою очередь, премьер.
Решение о привлечении инвестора — связанного с российским авиапромом гражданина Германии Ральф-Дитер Монтаг-Гирмес — правительство уже приняло. За 52 млн. евро основанное Монтаг-Гирмесом в Латвии общество с ограниченной ответственностью Aircraft Leasing 1 с основным капиталом в 25 тыс. евро получит 20% акций авиакомпании. У правительства сохраняется право их выкупа в случае нахождения стратегического инвестора. В результате у авиакомпании, как уже сообщал Rus.lsm.lv, появится собственный положительный капитал объемом примернов в 60 млн евро, что даст ей возможность занимать средства на финансовых рынках. Те, в свою очередь, необходимы для обслуживания платежей по уже имеющимся в ее распоряжении Boeing-737 и выполнения обязательств в рамках заказа 13 пока не выпускающихся Bombardier CS300.
Национальное объединение, в свою очередь, обращает внимание на другой аспект сделки — информацию о том, что Монтаг-Гирмес потребовал приобрести несколько самолетов Sukhoi Superjet. НА считает недопустимым, чтобы через Латвию в Евросоюз проникли самолеты российского производства.
«В нынешней геополитической ситуации это совершенно точно не решение. Даже если юридически это и возможно, то не политически и не финансово. Обслуживание и запчасти для таких самолетов дороже, чем для многих других. Впустить [в airBaltic] инвестора, который заинтересован в том, чтобы зарабатывать на продаже, неправильно», — заявил депутат Европарламента от НА Роберт Зиле.
Сам Монтаг-Гирмес на пресс-конференции заявил, что он — «человек небедный. Все эти средства — из частных фондов, моих и моей семьи». Комментируя возможно негативное отношение латвийских спецслужб к себе, Монтаг-Гирмесс заметил, что проверка инвесторов проводится в соответствии с нормативными актами, а себя он угрозой безопасности не считает: «Я себе доверяю. Не считаю себя рискованным [партнером по сделке]».
Решение было признано плохим (министр сообщения Анри Матисс был отправлен в отставку), а следом появились сообщения и о готовности уйти премьера Лаймдоты Страуюмы.
«На прошлой неделе правительство обеспечило авиакомпанию долгосрочным будущим. Но 6 дней спустя мы получаем полный политический бардак. Очень жаль, что в то время, как международное общество поздравляет меня с успешными инвестициями, по возвращению в Латвию я сталкиваюсь с таким. Слухи, разглашение секретных сведений, дезинформация — и лучше не становится. Такой политической борьбы вокруг авиакомпании я не видел нигде в мире», — заявил на сегодняшней пресс-конференции президент airBaltic Мартин Гаусс.
