Как пишет агентство, KNAB обещает следить за тем, как будет создаваться названная комиссия. LETA напоминает, что «Национальное объединение» для участия в этой комиссии выдвинуло Яниса Витенбергса, который сам был министром сообщения, из-за чего некоторые политики предположили, что у политика может быть конфликт интересов.
Помимо него в комиссию от «Объединенного списка» выдвинули Андриса Кулбергса, от «Латвии на первом месте» — Кристапа Криштопанса, от Союза «зеленых» и крестьян —Гирта Штекерхофа, от «Прогрессивных» — Скайдрите Абраму, от «Нового Единства» — Атиса Лабуциса, от «Стабильности» — Амила Салимова. Решение об избрании членов комиссии Сейм должен принять 20 июня.
Насчет Витенбергса, в частности, сомнение выразил председатель парламентской фракции «Прогрессивных» Андрис Шуваев: по его словам, комиссия определенно будет изучать и решения по Rail Baltica, которые принимали в бытность Витенбергса министром сообщения.
«Мы не должны оказаться в ситуации, где Янис Витенбергс расследует сам себя,
поэтому надеюсь, что «Национальное объединение» заменит своего представителя», — цитирует его LSM.lv. Портал отмечает, что депутат Сейма от «Объединенного списка» Раймонд Бергманис в разговоре с Латвийским телевидением назвал ситуацию с вероятным назначением Витенбергса «дуальной». «Понятно, что будет странное чувство, когда дело дойдет до вопросов его руководства министерством. С другой стороны, его знания и опыт в работе с документами могут помочь комиссии», — сказал политик.
Как сообщила программа Rus.LSM «Сегодня вечером» глава Юридической комиссии Сейма Андрей Юдин отметил, что участие Витенбергса в комиссии по расследованию проекта Rail Baltica нарушает закон.
«Есть закон, о парламентской комиссии по расследованию и там в 4 статье говорится, что в комиссии не может участвовать человек, у которого есть конфликт интересов.
И понятно, что если будет расследование о Rail Baltica, то бывшие министры — не те, кто должен принимать решения — были ли нарушения. Они — должны отвечать на вопросы. Было бы хорошо, если бы господин Витенбергс посещал заседания, предоставлял объяснения, задавал вопросы — но он не должен голосовать», — сказал Юдин.
Сам экс-министр сообщения Янис Витенбергс говорит, что партия выдвинула его, основываясь на его компетентности и знаниях о проекте.
«У меня бы и так там был бы только один голос. И свои решения или свое время в министерстве я даже и не планировал оценивать, это бы делали другие коллеги.
Я бы шел со всей открытостью, рассказал бы коллегам, что там было, какие проблемы, что я сам как министр делал. Но если политические конкуренты указывают риски — это одно, а если уже KNAB – то это надо брать во внимания, и любой ценой на эту должность я не стремлюсь», — сказал Витенбергс.
Ранее стало известно, что Генеральная прокуратура 3 июня начала проверку действий должностных лиц, ответственных за реализацию проекта Rail Balticа. Чуть позже RB Rail со ссылкой на обновленный анализ затрат и выгод заявила, что расходы на первую очередь Rail Baltica во всех трех странах региона могут превысить 15 млрд евро, а на латвийскую ее часть — 6 миллиардов.
Первоначальная оценка стоимости всей магистрали составляла 3,68 млрд евро, в 2017 году ее пересмотрели, повысив до 5,79 млрд. В сентябре 2023-го программа De facto Латвийского телевидения сообщила, что стоимость латвийской части проекта может вырасти до 8 млрд евро, из которых только само строительство трассы и сопутствующие работы могут обойтись в 3,7 млрд.
