Он пояснил, что в Риге ежегодно фиксируется полторы тысячи ДТП, и больше половины из них — с участием пешеходов.
Установка столбиков подвергается критике, но Кирсис отметил, что это сравнительно быстрое решение для достижения определенного эффекта. Он упомянул, что столбики в местах, где улицу пересекают пешеходы, уменьшают дистанцию передвижения, а для водителей визуально создается эффект более узкой проезжей части и необходимости уменьшить скорость.
В то же время вице-мэр Риги указал, что в некоторых местах это решение было не самым лучшим — например, на границе Агенскалнса и Торнякалнса, где установка столбиков затруднила движение общественного транспорта. В настоящее время Рижская дума совместно с предприятием Rīgas satiksme планирует изменить этот участок.
Он отметил, что в Риге такого рода препятствия установлены давно, однако в этом году они размещены и в центре столицы, поэтому стали более заметными. При этом Кирсис назвал столбики «временным решением», а ответственным службам, по его мнению, необходимо работать над долгосрочным усовершенствованием инфраструктуры.
Он подчеркнул, что Рига использует опыт других стран, которые успешно практикуют установку столбиков: «Если бы не было результатов, мы бы этого не делали», — подчеркнул он.
Как сообщал Rus.Lsm.lv, работы по обновлению транспортной инфраструктуры на улице Бруниниеку в Риге приближаются к завершению. На участке от ул Кр. Валдемара до Авоту в обе стороны теперь идут велополосы, которые использует все больше любителей велосипедов и электрических самокатов. Предприниматели же не скрывают недоумения из-за решения ликвидировать почти все места для парковки машин, часть из них думают о переезде.
