Он рассказал, как действовать, если с машиной что-то случилась из-за ямы на дороге. «Надо оценить этот ущерб, сделать фотографии. Есть у вас страховка или нет, это всегда может помочь, если вы, например, захотите идти с каким-то иском против служб, которые занимаются дорогами... Конечно, легче, если у вас есть полис страхования KASKO, тогда есть стандартное покрытие полиса. Вы звоните своей страховой компании», — пояснил Хениньш.
По его словам, существует и средний размер компенсации. «Получить можно все, что нужно, чтобы починить шины, диск. Ходовую часть реже, обычно это шины, диск. В среднем выплата где-то 400 евро. Но она тоже за последние три года, как мы видим, выросла с 250-300 до 350-400 евро», — указал гость студии.
Он добавил, что сумма может быть больше, если приходится менять две шины на одной оси.
Однако если у водителя нет KASKO, ситуация несколько иная.
«Конечно, тогда надо обязательно фиксировать место, где это произошло, в принципе, надо вызывать полицию. Хотя из своего опыта мы знаем, что полиция загружена другими вещами, они не очень хотят выезжать на место. Они, конечно, зафиксируют по телефону этот случай и так далее... Для страховщика даже этого не нужно, но если вы хотите идти с каким-то юридическим иском против служб, которые следят за дорогой, это будет обязательно.
По опыту мы знаем, что такие дела очень долго идут, и никто, в принципе, сознательно брать на себя вину не хочет... Если вы хотите подавать иск к дорожным службам, все дополнительные аргументы — в том числе свидетели — могут помочь эти деньги получить», — рассказал Хениньш.
«Мы видим, что 50% — и даже немного больше — случаев происходит в Риге... Хотя сегодня читал новости из города Балвы, еще где-то — похожая ситуация. Но, конечно, интенсивность движения в Риге намного больше. И, наверное, из-за этого такие случаи происходят», — считает он.
По его мнению, скоро ситуация улучшится. «Я думаю, еще примерно месяц будут [такие случаи]. Я думаю, уже сейчас ведутся какие-то работы. Если я правильно помню, дороги категории А должны быть починены до 1 июня, то есть за 1-2 месяца основная проблема, я думаю, будет решена. Может, не будет очень удобно ехать, опять же, поскольку все не очень гладко будет, скажем так. Но с точки зрения повреждений, я думаю, ситуация такой острой уже не будет — я думаю, пара месяцев еще», — указал Хениньш.
Как уже писал Rus.lsm.lv, социальные сети бурлят сообщениями о том, что плохое состояние дорог в столице (и не только в ней) — напасть этой зимы. Машины ломаются на ухабах и в ямах — например, в Милгрависе за короткое время пострадало сразу 11 машин. Водителям следует знать, что страховка ОСТА им не поможет, только KASKO, а кроме того, до конца зимы придется считаться с серьезными ограничениями в важных транспортных узлах.
Жертвой рижских ям стала и глава Госконтроля Элита Круминя.
С начала года Рижская дума потратила на заделку ям свыше 400 тыс. евро, отремонтировав более 13 тыс. квадратных метров ям. Но нанятые Ригой подрядчики с обязанностями не справляются, признала Latvijas radio Уна Ахуна-Озола. На главных государственных дорогах же ситуация улучшилась, потому что выделялись средства на их восстановление.
Денег не хватает, но ямы залатаем к маю, заявил Якринс. Каждый год заплатки на дорогах столицы обходятся в 2 миллиона евро.
Обилие ям в Риге связано не с переменчивой зимней погодой, а с проблемами в системе ливнестоков и ремонтом находящихся под проезжей частью коммуникаций, уверен профессор факультета строительства и инженерных наук Рижского технического университета Атис Зариньш.
