«Я действительно до последней минуты думал, это какая-то шутка. Но я, конечно, приобрел билетик, и мы зашли внутрь», - рассказал Айгар Болис, который ночью приехал провожать жену с подругой в Таллин.
В его случае ситуация осложнилась тем, что мужчина перемещается на инвалидной коляске, а двери, выводящие к платформам (единственный открытый ночью вход) пандусом не оборудованы. Центральный вход в это время закрыт, и там ничего не сказано о входной плате. Извещение присутствует лишь на дверях зала ожидания. Порог которых еще как-то нужно преодолеть колясочнику.
«А там дальше охранник: ваши билеты! Жена с подругой показали билеты, а мне было сказано: вам нужно купить билет», - поделился Болис.
Вначале он воспринял это как шутку. Затем принялся объяснять, что он - провожающий.
«Хорошо, хорошо, но мы не можем судить, кто провожающий, кто нет. Потому что, поймите, таковы правила. Они утверждены на заседании правления [автовокзала]», - пояснил член правления Янис Бриедитис. По его словам, такой порядок существует с 2003 года.
«Получится такой парадокс, что у нас – полный автовокзал, и все – сопровождающие. Так нельзя, - заявил он. – При всем уважении к инвалидам, и для них тоже вход не бесплатный».
Бриедитис подчеркивает, что автовокзал «не выполняет социальные функции», а кроме того, один евро – «символическая сумма».
«Я знаю, что один-другой бездомный тоже сюда приходит. Это действительно люди, потерявшие жилье в результате несчастного случая. Даже такие заходят. Они платят свой евро, ночь просиживают и с утра, конечно, идут на работу, потому что где-то работают. Бывает и так. Но на этих людей мы все-таки смотрим, чтобы они были чистоплотными и безо всяких побочных эффектов, которые обычно у бомжей бывают», - поясняет Бриедитис.
Но на взгляд Айгара Болиса, важно не то, что один евро символическая сумма, важен недостаток информации. Он уплатил, чтобы провести в зале всего полчаса, пока жена не уехала в Таллин. Охранник указал ему и на правила, где написано о ночных билетах. Эта информация, по словам Айгара, размещена где-то глубоко в помещениях. То есть вначале вы должны купить билет, и только потом можете прочитать правила. Почему бы не сделать наоборот, недоумевает Болис.
«Если уж мы до такого докатились, так выставьте эту информацию в публичном, доступном месте, а не – плати и иди читай», - считает он.
Член правления автовокзала Янис Бриедитис не смог сказать Латвийскому радио, существует ли еще где-либо подобная практика. С его слов, в прошлом году услугой воспользовалось 230 человек – около двух десятков в месяц. Да, порой те, кому предлагают купить билет, громко возмущаются. Но менять существующий порядок автовокзал не намерен.
