Количество ДТП, вызванных грузовиками, растёт. За 6 месяцев 2012 года было зарегистрировано 3000 аварий, в 2013 – уже 3600. Как правило, это серьёзные дорожно-транспортные происшествия, ущерб от которых исчисляется миллионами латов, сообщила заместитель главы Латвийского бюро страховщиков транспортных средств Байба Грибусте.
По наблюдениям автоэкспертов, водители грузовиков совершают аварии по невнимательности, либо из-за непрофессионализма. Лучшие шофёры уезжают из Латвии, на работу берут тех, кто остался.
«Сидеть за баранкой в Латвии или ездить по Европе – на сегодняшний день разницы никакой, а вот зарплата отличается существенно. И появляется информация, что водители в европейский странах работают по демпинговым ценам, что создаёт конфликт между местными предпринимателями», - рассказал глава Латвийского автомотообщества Юрис Звирбулис.
Ассоциация международных перевозчиков уже давно указывает на дефицит водителей фур. Ранее глава ассоциации Валдис Трезиньш заявлял, что латвийским компаниям не хватает около 5 тыс. шофёров.
Проблема, по словам Трезиньша, кроется в недостатке качественного образования и мотивации для освоения водительской профессии. Раньше водителей грузовиков обучало государство, теперь же учиться надо либо за свои деньги, либо за счёт предприятия.
«Если предприятие вложит деньги в обучение, нет гарантии, что человек не уйдёт из компании. Без господдержки не обойтись. Мы неоднократно обращались в соответствующие структуры, чтобы проводить обучение через систему профобразования», - отметил Трезиньш.
Государство пока не идёт навстречу Ассоциации международных перевозчиков и никаких подвижек в ближайшее время не прогнозируется. Пока единственное решение проблемы – привлекать водителей из других стран. В Латвии уже работают водители из России, Беларуссси, Болгарии.
