Одним из способов, как можно было бы достать эти деньги – деньги из фонда пенсий второго и третьего уровня.
Ланге пояснил, что состояние грунтовых (грунтовок) и местных дорог ухудшилось, так как деньги из еврофондов и из госбюджета уходили на дороги государственной значимости. В качестве решения ситуации, председатель предприятия предлагает усилить контроль за автомашинами, чтобы не допускать повреждений дорожной поверхности тяжелыми грузовыми автомобилями, например, т.н. «бревновозам» запретить ездить по гравийным дорогам.
Аугулис также отметил в качестве одной из причин – нехватку денег. Однако, если средства из госбюджета не доступны, так как они необходимы на нужды образования, социальной помощи и на другие отрасли, министр выразил надежду, что есть способ получить большее финансирование на ремонт дорог.
Например, можно было бы взять средства из фонда пенсий второго и третьего уровня и потратить их на дороги.
«Это можно сделать, но нужно убедиться, чтобы доходы из фондов не снизились», - сообщил Аугулис.
Он также отметил – чтобы привести в порядок все дороги Латвии необходимо 4,5 млрд евро. А так как бюджет Латвии этого года составил восемь млрд, то столько денег найти на ремонт дорог просто невозможно.
Министр не скрывает скептическое отношение к готовности жителей Баусского края протестовать и заблокировать шоссе на Ригу, если региональные дороги не приведут в порядок.
«Состояние региональных дорог по всей Латвии очень плохое. Если мы хотим блокировать дороги, то тогда уж нужно заблокировать их по всей Латвии», - сообщил министр.
Министр и председатель правления Latvijas valsts ceļi – оба подчеркнули, что еще одна причина ухудшения состояния дорог – природные обстоятельства.
«У нас не было одной зимы. У нас их было четыре», - сообщил Аугулис, указав на погодные условия последних месяцев.
С министром согласен и Ланге, который добавил, что из-за климатических изменений зима становится изменчивой, а состояние грунтовок – более драматичным.
Он сообщил, что зима в этом году была очень разнообразной – здесь температура воздуха была низкой, здесь повыше. Поэтому, если латвийское общество не изменит свое отношение к гравийным дорогам – их состояние будет только уходшаться.
То, что дороги очень изъезжены – это причин того, что их нужно чинить раньше положенного времени, отметил Ланге.
«Годами, мы, как наркоманы жили на деньги из еврофондов и не скопили средств на грунтовые и региональные дороги», - сообщил руководитель Latvijas ceļu būvētāja Андрис Берзиньш. Он отметил, что сложившаяся ситуация, исходя из этого - логична.
По его мнению, Латвия все ближе и ближе приближается к катастрофе. Потому что приближается момент, когда нам не будут больше доступны средства из еврофондов.
Он предложил создать систему, по которой развитие дорог будет связан с сетью школ и другими планами развития государства.
