«Главная задача – начать выявлять машины, которым после столкновения потребуется серьёзный ремонт. Если сильно пострадал кузов, это отмечается и авто может участвовать в дорожном движении только после усиленных проверок», - пояснил начальник Отдела по контролю и сертификации транспортных средств ДБДД Янис Лиепиньш.
В Литве и Эстонии уже начали проверять не только геометрию кузова машин, попавших в аварию, но и наличие подушек безопасности, исправность АБС и тормозов. Подобная практика существует в и Германии, где она хорошо себя зарекомендовала.
В интервью Латвийскому радио 4 Янис Лиепиньш также сообщил, что учёта битых машин в Латвии нет, а автомобилей, собранных из нескольких других, в Латвии около 5%. Их владельцы зачастую даже не догадываются, какой опасности подвергают себя в транспортном потоке.
В рабочую группу войдут представители Министерства сообщения, Полиции, страховых компаний, авто-ассоциации и Дирекция бозопасносмти дорожного движения.