Чем больше самокатов, тем больше и аварий с ними. Но если виновником ДТП стал водитель самоката, то возникает проблема — покрыть ущерб проблематично. У водителей машин есть полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности или OCTA. У водителей электроскутеров таких нет. Это надо исправить, посчитали в бюджетно-финансовой комиссии Сейма.
«Обосновывается это тем, что за годы накопилось достаточно много аварий, повреждений транспортных средств, аварийных ситуаций. Поэтому нужно найти способ, как компенсировать убытки водителей, пострадавших из-за проблем с самокатами», — сказал глава бюджетно-финансовой комиссии Сейма Янис Рейрс.
Две крупнейшие компании по аренде электросамокатов Bolt и Tuul по-разному отреагировали на изменения. Первая уже страхует самокаты.
«Пользователям самокатов Bolt предоставляется два вида страхования – страхование от несчастных случаев и страхование общей гражданской ответственности водителя (OCTA). Страховка включена в стоимость аренды скутера. Мы планируем обсудить с ответственными органами возможное влияние решения Комиссии Сейма на эксплуатацию самокатов Bolt», — сказал руководитель операций самокатами Bolt в Латвии Роналдс Аболс.
Руководитель Tuul говорит, что число аварий на самокатах в этом году стало меньше несмотря на то, что пользователей наоборот — больше.
«Количество ДТП в этом году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократилось на целых 35%. Кроме того, следует учитывать, что количество пользователей увеличилось. Статистика ДТП среди велосипедистов показывает больше травм, чем у самокатчиков, а количество пострадавших от велосипедов в этом году на 39%, чем от самокатов.
Повод задаться вопросом, почему изменения ОСТА, цель которых защитить пострадавших, коснутся только скутеров, в то время как OСTA не планирует применять к велосипедам с большим количеством аварий», — сказал руководитель Tuul в Латвии Райвис Озолиньш.
Для владельцев элеткросамокатов полис OCTA обойдётся в сумму от 24 до 50 евро в год. Но, как и в случае с машинами, сумма может меняться от поведения водителя на дороге.
«То есть, если этот водитель будет хулиган, будет нарушать правила, будет ехать под алкоголем или как-то по-другому, плохо себя вести, то, конечно, для таких водителей страховка всегда будет стоить дороже. А для дисциплинированных водителей страховка всегда стоит меньше, так что все будет зависеть от того, как мы сами себя поведем», — сказал президент ассоциации страховщиков Янис Абашин.
Также страховые компании будут вести свою базу данных и отслеживать нарушения конкретного самоката и водителя. Законопроект ещё рассмотрят на окончательном чтении в Сейме. Ввести изменения планируют с первого января следующего года.
