Согласно данным исследователей, объект описывается как небольшая субмарина размером 20х3 метра. На борту обнаружены надписи, возможно, на кириллице. Военные подтверждают, что получили снимки подлодки и занимаются их изучением.
Исследователи не называют точные координаты, но утверждают, что подлока лежит примерно в 2,7 км от берега и в этом месте наблюдается судоходство. При этом на её корпусе нет видимых повреждений, а все люки плотно закрыты. По мнению Ocean X Team, это может свидетельствовать, что экипаж остался на борту.
По мнению шведских экспертов, подлодка не лежит там слишком долго. Возможно, она проходила испытания или находилась на секретной миссии, поскольку, как пишет Expressen, «нигде не появлялась информация, что кто-то терпит крушение и нуждается в помощи».
Ocean X Team продолжит исследование субмарины, но уже вместе с Королевскими вооруженными силами. В настоящий момент военные занимаются изучением отснятого исследователями материала.
Соответствующая находка сделана на фоне недавних поисков неустановленного «техногенного объекта». В октябре прошлого года, как уже писал Rus.lsm.lv, к его обнаружению были привлечены значительные силы ВМФ, ВВС и сухопутных войск Швеции. Многодневная операция проводилась в Стокгольмском архипелаге на участке размерами 30 на 60 километров и была прекращена после того, как командование пришло к выводу о том, что объект покинул зону поиска.
Во время операции военное командование Швеции опубликовало один зернистый снимок, на котором при известном желании можно рассмотреть небольшое судно на поверхности воды. По словам источника Svenska Dagbladet, с тех пор соответствующие службы не прекращали углубленный анализ кадра и пришли к заключению, что на нем запечатлена небольшая субмарина, а не подводный «буксировщик» аквалангистов. К такому выводу, по словам источника, подтолкнуло выявление на кадре рубки — так называемого «паруса» — подлодки и двух мачт.
Этот инцидент включен в число трех наиболее опасных из числа зарегистрированных в 2014 году «почти столкновений» с участием России и стран Запада. Реестр таких случаев подготовлен European Leadership Network (ELN) — базирующейся в Великобритании неправительственной исследовательской организацией, специализирующейся на оборонной проблематике. Среди прочего, в своем докладе ELN описывает и случай «почти столкновения» пассажирского борта авиакомпании SAS и российского военного самолета, летевшего с выключенным транспондером, т.е. невидимого для гражданских диспетчеров. Сближение двух машин составило 90 метров и катастрофу (на борту SAS находились 132 пассажира) предотвратила только быстрота реакции скандинавских пилотов, говорится в отчете ELN. Последним в тройке фигурирует инцидент с оперативником эстонской Полиции безопасности Эстоном Кохвером, который был захвачен на территории Эстонии, уведен в Россию и сейчас находится под судом в Пскове (российская сторона настаивает на то, что Кохвер был арестован в Псковской области при выполнении шпионского задания).
