Рижский фотограф Mike Motorov запечатлел на парковке латвийской компании Ferrus серый микроэлектроавтобус. На нем красовалась надпись, похожая на логотип исторического микроавтобуса RAF. Но под капотом была не разработка отечественного автопрома, а банально — представленный в 2018-м году микроавтобус «Газель» Next.
Претендентом на возрождение бренда оказалась компания Ferrus. Она была миноритарным акционером латвийского завода AMO Plant. Он специализировался на выпуске автобусов, впрочем, в итоге закрылся.
«Сейчас мы рассматриваем возможности переоборудования микроавтобусов. И этот GAZ NEXT был одним из продуктов, который мы инспектируем. Проводим проверки, чтобы понять, будет ли нам интересен этот продукт. Мы договорились с «ГАЗом», что они это транспортное средство пришлют нам на непродолжительный срок и наши инженеры его протестируют. Пока никакая дальнейшая работа не планируется. Это первый шаг в неизвестность», - говорит председатель правления компании Ferrus Рихардс Равиньш.
Программа «Личное дело» на канале LTV7 уже рассказывала о попытках украинского предпринимателя Кирилла Шумейко возродить бренд RAF в Латвии. С этой целью он даже официально зарегистрировал в стране компанию под названием Rigas Autobusu Fabrika, RAF. И теперь является обладателем этого торгового знака. Впрочем, как планы Шумейко, отмечает Русское вещание LTV7, сомнительны. К примеру, визуализауцию нового микроавтобуса делали студенты Петербургской художественно-промышленной академии имени Штиглица. Причем, бесплатно – в качестве домашнего задания от преподавателя.
Но вот заснятый в Риге микроавтобус имеет прямую связь с российским инвестором Олегом Дерипаской. Он находится в санкционных списках США. Санкции грозят и автомобилестроительной компании «группа ГАЗ». Она принадлежит Дерипаске. Как пишет российская газета «Коммерсант», санкции могут быть введены с 8 июля этого года, если Дерипаска не снизит свою долю в «ГАЗе».
Это тоже может стать препятствием для реализации проекта переоборудования «ГАЗ NEXT» как в Латвии, так и во всем ЕС.
«Понятно, если мы подойдем к тому моменту, когда захотим с ними сотрудничать, то, конечно, мы в первую очередь обратимся к нашим правоохранительным органам и МИДу. Узнаем, можем ли мы это делать? Если да, то как мы можем это делать. Но сейчас мы об этом еще не думали», - признал Равиньш.
В компании Ferrus не отказываются от идеи электрификации общественного транспорта и видят ее перспективным направлением, поэтому сейчас также проводят испытания электромикроавтобусов других марок.
Согласно так называемому «Зимнему энергетическому пакету» Латвия должна будет серьезно «озеленить» свой общественный транспорт.