Многие воители заметили, что им все чаще приходится сталкиваться с ограничениями двиения на мостах. Например, закрыта часть моста в Кегумсе, огромные пробки образуются у путепровода в Аугшлигатне и у многих мостов шоссе Кекава-Яунелгава. Работы идут и неподалеку от Слоки, где Видземское шоссе пересекает Лиелупе.
В нынешнем строительном сезоне запланирован ремонт примерно трех десятков мостов. По словам представителя Latvijas valsts ceļi Анны Кононовой, работы идут действительно интенсивно. Правда, многие проекты были начаты еще в прошлом году.
Например, в 2014 годы выделенных денег хватало на ремонт четрыех мостов. В 2015-м – на 20 мостов.
Правда, учитывая, что в Латвии насчитывается более тысячи мостов, даже настолько интенсивные работы радикальных перемен не принесут.
При этом, в хорошем состоянии находится лишь половина мостов, что, по словам Кононовой, означает, что оставшуюся часть все-равно придется ремонтировать.
В лучшем состоянии находятся переправы, стоящие на главных дорогах. Хуже обстоят дела с мостами на региональных дорогах, а совсем печальная ситуация – на мостах местного значения.
Одним из главных источников финансирования ремонта мостов в последние годы являлись средства Евросоюза. Правда, за последние два года объем выделяемых на это средств существенно снизился. В вязи с чем, по словам президента общества дорожных строителей Latvijas Ceļu būvnieks Андриса Берзиньша, дальнейшие шаги нужно планировать уже сейчас.
«Миг, которого мы так не хотим, наступит через два года. Если ничего не делать, в 2019 году бюджет отрасли сократится в три раза», - говорит Берзиньш.
Поэтому, считает Берзиньш, Латвии нужно уже сейчас четко сформулировать планы по ремонту дорог. Иначе затем убедить Европу, что нашей стране нужны на это деньги будет очень сложно.
