Утвержден инвестор, подобранный консалтинговой фирмой Prudentia, заявила по окончанию заседания премьер Лаймдота Страуюма. По словам министра сообщения Анри Матисса,
инвестор вложит в развитие авиакомпании 52 млн евро. Государство со своей стороны вложит 80 млн евро, для чего понадобится взять заём в Госкассе.
В результате у авиакомпании появится собственный положительный капитал объемом примернов в 60 млн евро, что даст ей возможность занимать средства на финансовых рынках.
По словам Матисса, это был лучший из нескольких предложенных плохих вариантов, сообщает, в свою очередь, LETA. Агентство со ссылкой на министра добавляет, что инвестором станет германский предприниматель Ральф Дитер Монтаг-Гирмес (в российских источниках, как убедился Rus.lsm.lv, встречается также написание Гермес).
Ранее, 20 октября, правительство отказалось принимать решение о кандидатуре инвестора. После заседания участвовавший в нем шеф airBaltic Мартин Гаусс заявил, что, по его мнению, Prudentia подыскала подходящего кандидата. Объясняя принятое правительством решение, министр сообщения Анри Матисс пояснил, что
Ральф Дитер Монтаг-Гирмес является финансовым инвестором, а поиски стратегического инвестора будут продолжены.
Принадлежащее Монтагу-Гирмесу предприятие в Латвии получит 20% акций airBaltic, у правительства останется право выкупить их в случае появления стратегического инвестора.
Одной из причин, по которой привлечение финансового инвестора стало приоритетом, добавляет, в свою очередь, BNS со ссылкой на рекомендации Prudentia, является необходимость срочного вливания средств в авиакомпанию. В противном случае резко увеличивается риск, что airBaltic не сможет продолжать платежи канадскому авиастроительному концерну Bombardier за заказанные самолеты, таким образом лишившись и договора, и уже внесенных денег (правительство отказалось от услуг Prudentia, сославшись на нарушение консультантом требований конфиденциальности).
КОНТЕКСТ
CS300 — среднемагистральный самолет нового поколения, разработанный канадской Bombardier. Рассчитан на 130-160 мест и максимальную дальность полета в 6 тыс. километров.
Серийно пока не выпускается: Bombardier столкнулась с трудностями при запуске модели в поточное производство. В начале этого года канадская Globe and Mail писала, что программа отстает от графика на 2 года и превысила первоначальный бюджет на 2 млрд. долларов. Первый испытательный полет самолет совершил только в феврале. В октябре канадская Toronto Sun сообщила, что канадский производитель пытался продать контрольный пакет в программе разработки CS300 европейскому консорциуму Airbus Industrie — безуспешно. Попытки привлечь некоего китайского инвестора также не увенчались успехом и теперь отягощенный долгами Bombardier может оказаться в ситуации, когда ему не хватит средств на завершение разработки модели.
Агентство BNS, ссылаясь на близкий к airBaltic источник, сообщает, что Ральф Дитер Монтаг-Гирмес связан с российским капиталом и предприятими, в отношении которых действуют введенные Западом санкции. По информации BNS,
Монтаг-Гирмес рассчитывает на возможность продать авиакомпании несколько российских пассажирских самолетов Sukhoi Superjet.
После решающего заседания правительства министр Матисс заявил, что дискуссии по этим вопросам продолжатся.
Как выяснил Rus.lsm.lv,
в российских источниках Монтаг-Гирмес упоминается в качестве финансового консультанта авиализинговой корпорации «Илюшин-финанс».
КОНТЕКСТ
Половина акций «Илюшин-финанс» принадлежит ОАО Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Этой же ОАК принадлежит и 75% акций АО «Гражданские самолёты Сухого» — производителя Sukhoi Superjet. ОАК была создана в 2006 году указом президента РФ Владимира Путина с продекларированной целью сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолетов. Государству прямо или опосредованно принадлежат 95,9% акций ОАК.
Консультантом «Илюшин-финанс» Монтаг-Гермеса называет бывший вице-премьер России Альфред Кох.
«Некоторое время заместителем руководителя Российского центра приватизации (организации, созданной на средства, выделенные западными государствами для поддержки процесса приватизации в России, РЦП) был
Ральф-Дитер Монтаг-Гирмес. Этот специалист, прежде чем окончить Оксфорд и начать работать в финансовой сфере, во время службы в бундесвере работал переводчиком в военной разведке.
О чем он сразу предупредил российские компетентные органы. И получил от них согласие на свою работу в качестве заместителя руководителя РЦП», — писал в апреле этого года Кох в российском сетевом издании Forbes.
КОНТЕКСТ
Согласно Википедии, Игорь Сечин — в 2000-2008 годах — заместитель руководителя администрации, затем помощник президента России Владимира Путина, с 12 мая 2008 года по 21 мая 2012 года — вице-премьер при премьере Владимире Путине. В 2004-2011 годах — председатель Совета директоров компании «Роснефть», с 23 мая 2012 — президент «Роснефти». По оценкам газеты «Ведомости» и журнала Forbes, c 2009 года — второй по влиянию человек в России после Путина.
«Я много разговаривал с Монтаг-Гирмесом, — пишет далее Кох. — Он мне рассказывал, что
был представлен Сечину и доложил тому о своем бэкграунде. Тот ласково назвал его «коллегой»
и не выказал ни малейшего дискомфорта от его присутствия на переговорах».
Монтаг-Гирмес упоминается также в контексте сделки, заключенной «Ильюшин Финанс» и панамской лизинговой компанией South American Aircraft Leasing Company — договора на сумму в 420 млн. долларов на поставку в страны Латинской Америки 15 гражданских самолетов Ан-148/158 украинского производства. Новый инвестор airBaltic фигурирует в качестве одной из сторон контракта, однако без указания должности: просто «господин Ральф-Дитер Монтаг-Гермес».
Тот же Кох в журнале «Медведь» в 2013 году утверждал, что Монтаг-Гермес работает в России с 1994 года. Сегодня, пишет Кох, в России у «Ральфа много [«бизнесов»], от недвижимости до банкинга». Однако в качестве «самого интересного» Кох отмечает именно «торговлю самолетами. Русскими. Гражданскими, как ни странно. Фирмы Ильюшина».
«Самолеты наши немецкими стараниями [при посредничестве Монтаг-Гермеса] покупают в Венесуэле, Иране, на Кубе и, вы будете смеяться, в Зимбабве»,
— сообщает Кох.
В решающем заседании правительства, сообщает LTV, приняли участие и шеф Полиции Безопасности Нормунд Межвиетс, и глава Бюро по защите Сатверсме Янис Майзитис. Оба руководителя спецслужб после заседания никаких комментариев не предоставили.
Латвийскому государству принадлежит 99,8% акций airBaltic.