Из этих 40 млн евро 15-17 млн — убытки из-за Covid-19. Остальные появились, поскольку всегда не хватает базового финансирования общественного транспорта, которое не пересчитывается. В качестве базового государственного финансирования выделено около 62 млн евро, хотя траты — более 100 млн евро.
Данные свидетельствуют, что региональные автобусы и поезда в этом году используют вполовину меньше пассажиров, чем до пандемии. Годиньш считает, что существует риск не оправиться от пандемии, потому что у людей поменялись привычки, в частности, удаленная работа стала популярнее. Однако с ростом качества — например, когда будут новые электропоезда — часть автоводителей, возможно, пересядет на общественный транспорт. И это немного сгладит падение числа пассажиров.
Говоря о вакцинации против Covid-19, Годиньш рассказал: доля привитых среди шоферов автобусов больше, чем в среднем в обществе. Однако это «не 80%, не 90%». Гость программы добавил, что и водители беспокоятся о своем здоровье. При этом с Минздравом обсуждают вопрос о том, могут ли привитые шоферы не носить маски.
Годиньш добавил, что пока не слышал о предпринимателях, которые требовали бы, чтобы водители обязательно привились. Он отметил: если бы такое требование было, это могло бы создать риск для пассажирских перевозок. По словам Годиньша, крупнейшие предприятия организуют коллективную вакцинацию, а мелкие оставляют этот вопрос на усмотрение сотрудников. И нет перевозчика, который призвал бы работников не прививаться.
При этом Годиньш считает, что вакцинация должна быть добровольной — и надо продолжать объяснять, почему важно привиться от Covid-19.
Планируется, что с сентября в латвийском приграничье на 20 региональных маршрутах общественного транспорта будет введен бесплатный проезд. Цель этого мероприятия — приучить жителей пользоваться общественным транспортом.
