Планируется разделить автовокзалы на категории, установив перечень обязательных услуг. К тому же деятельность автовокзалов будет финансировать государство. Но некоторым из них с переходом к новому регулированию грозит закрытие. Сохранятся лишь остановки для посадки и высадки пассажиров.
Совершенствовать разрозненную систему автовокзалов чиновники начали несколько лет назад. Ей требовалось вмешательства государства, отмечает Latvijas Radio — автовокзалы принадлежат разным владельцам, то самоуправлениям, то пассажирским перевозчикам, причем, по мнению участников отрасли, владельцы требовали слишком высокие платежи с каждого обслуживаемого автобуса. Это повышало издержки перевозчиков и цену билетов.
Но и с тем, чтобы работу автовокзалов финансировало государство, Ассоциация пассажирских перевозчиков тоже не согласна — по словам ее руководителя Иво Ошениекса, за услугу должны платить пассажиры, которые ею пользуются, а не все налогоплательщики страны. А вот с тем, чтобы ввести разные категории автовокзалов, в организации согласны: сейчас нередко автостанция представляет собой просто перроны, фактически никаких услуг не предоставляя, но тоже считается автовокзалом.
Однако с делением на категории не согласны в Вентспилсе. Там автовокзалом владеет муниципальное предприятие Ventspils reiss. И его руководство уже поняло, что по новым правилам часть автостанций в Латвии будет закрыта. Глав компании Артур Лиегис был скуп на комментарии: сказал, что до обсуждения в Союзе самоуправлений может лишь сообщить, что будут подготовлены предложения, и их будут отстаивать.
Зато в соцсетях Лиегис был боеле откровенен. Там он подчеркнул, что закрытию подлежат девять автовокзалов.
«В связи с этим большое число пассажиров общественного транспорта будет дожидаться посадки или выходить просто на остановках. Там больше не будет залов ожидания, касс, санитарного узла и других услуг, которые могут быть нужны и важны. И Вентспилсский автовокзал тоже среди этих девяти. Мы считаем, что Вентспилсский автовокзал важен для многих сотен пассажиров, которые ежедневно ездят в Вентспилс и из него. Мы прилежно работаем, чтобы подготовить обоснование нашего мнения, что автостанции пассажирам необходимы».
И отраслевая ассоциация, и Минсообщения перед более широкими дискуссиями несловоохотливы, отмечает Latvijas Radio. Представитель министерства Айвис Винцевс пояснил, что пока полученяи возражения от Ассоциации пассажирских перевозчиков, Ассоциации автовокзалов и региональных перевозчиков и предприятия Rīgas starptautiskā autoosta. Разногласия обсуждались два месяца назад. Касательно поданного на рассмотрение собрания госсекретарей проекта новыхпарвил министерство еще не получило ни одного предложения или претензии от Ventspils autoosta.
