«Мы обратились к последней инстанции – Европейской Комиссии – по поводу возбуждения против Латвии процедуры о нарушении», – признал предприниматель. Все переговоры пассажирских перевозчиков с ответственными учреждениями на родине ни к чему не привели. Теперь в течение месяца нужно дождаться ответа от большой европейской бюрократии – на нее вся надежда участников отрасли.
Салказанов отметил: непонятно, почему Латвия не в состоянии пресечь нелегальные пассажирские перевозки, когда предприниматели берут лицензию якобы на «нерегулярные перевозки», а сами организуют постоянные рейсы. Это создало ситуацию, в которой легальные компании налоги платят, а «левые» - нет. Да и конкуренция искажается заметно. Теперь ЕК предстоит определить, есть тут признаки нарушения европейских регул или нет.
Политики, по убеждению Салказанова, не заинтересованы решить проблему. Он утверждает, что ранее о пассажирских перевозчиках позвлила себе пренебрежительно высказаться даже спикер Сейма Солвита Аболтиня («Единство»). А другие депутаты могут прикрывать глаза на деятельность «нерегулярных» из корыстных соображений.
«Мы не видим других вариантов [кроме обращения в ЕК]. Есть выборы, и ясно, что депутатам трудно перед выборами принимать решения, способные повредить тому или другому – в данном случае нелегальным перевозчикам», - сказал директор JAP
