Вот выезд на Рижскую окружную дорогу с Видземского шоссе в направлении Таллина. Каждые выходные здесь происходит настоящее столпотворение. Рижане пытаются попасть на Видземское взморье. Образуются огромные пробки.
За последние десять лет интенсивность движения на Таллинском шоссе возросла на 50%. С 12400 автомобилей в сутки до 18400 машин. Дорога в её нынешнем виде исчерпала свои возможности и уже не соответствует требованиям основной транзитной сети европейского маршрута Е67. Проблема — в населенных пунктах Балтэзерс и Адажи, говорит представитель Latvijas Valsts ceļi (LVC) Анна Кононова:
«Балтэзерс и Адажи — это жилые массивы. Балтэзерс — историческая застройка. Адажи — сильно развивающаяся территория, которая за последние 10-20 лет увеличилась. Там развились многие поселки. Не только в самом Адажи, но и вокруг города. Возникли промышленные территории.
К сожалению, не была решена проблема подъезда ко всем этим вновь образовавшимся объектам».
По заказу Latvijas Valsts ceļi компания Ceļuprojekts приступила к изучению возможности постройки нового участка Таллинского шоссе А1 от Вангажи до Скулте в Лимбажском крае. Шоссе будет прилегать к железной дороге Rail Baltica. Магистраль пройдет от Саласпилса в направлении Скулте. Что-то похожее хотят сделать проектировщики нового участка Таллинского шоссе. Они присоединят новую дорогу в районе Вангажи. И параллельно железной дороге она протянется до Скулте.
Таким образом транспортному потоку удастся обогнуть Балтэзерс и Адажи, где на участке Таллинского шоссе, по данным Latvijas Valsts ceļi, сейчас образовались шесть так называемых черных точек — мест, где постоянно происходят серьезные ДТП с пострадавшими или погибшими.
Новая дорога разгрузит эти населенные пункты от транзитного и грузового транспорта. Обогнув их, потоки машин снова окажутся на шоссе А1 и пойдут дальше в направлении Таллина.
В Latvijas Valsts ceļi также говорят, что нет возможности расширить уже существующую дорогу через Балтэзерс и Адажи.
«Это практически невозможно из-за отсутствия места. Допустим, в том же Балтеззерсе, чтобы перестроить дорогу, пришлось бы откупить дома, которые в настоящее время стоят вдоль дороги, и снести их», — сказала Анна Кононова.
Строительство нового участка трассы планируется осуществить после 2030 года. Проектирование обойдется в 1 миллион 650 тысяч евро, а строительство — предположительно в 156 миллионов евро. Уже в декабре этого года предприятие Latvijas Valsts ceļi планирует провести первое общественное обсуждение этого проекта.
