В начале текущего года Государственное агентство занятости (NVA) зарегистрировало 1101 вакансию водителя грузовика, прогнозируется, что их нехватка в ближайшие годы будет только усиливаться.
«Сейчас в Европе насчитывается около 3 млн водителей грузовиков, нехватка на данный момент составляет чуть более 425 тысяч. В ближайшие три года эта нехватка может увеличиться до одного миллиона», — утверждает Игорь Ягодин, консультант по международным автомобильным перевозкам Автотранспортной дирекции.
Причина в том, что нынешние водители достигают пенсионного возраста, а новое поколение не желает надолго покидать дом, работая за пределами Латвии, несмотря на немалые зарплаты — до 3000 евро в месяц на руки.
«Рижская молодежь точно не захочет, у них больше работы за компьютером и где-то в фирмах. Меня в советское время эта работа привлекала тем, что тогда не было ни малейшего шанса попасть за границу. Теперь бери, покупай билет и поезжай, куда хочешь», — комментирует водитель фуры с 25-летним стажем Эдмунд Мартушенский.
Для поддержания отрасли грузоперевозок в Латвии, компании привлекают сотрудников из-за рубежа. До начала войны в Украине в Латвию приезжали сотни россиян и белорусов, теперь людей приходится искать в другом месте. «Мы привлекаем водителей из стран Азии, с Филиппин, из Грузии, я даже знаю компании, куда люди приезжают работать и из Европы», — рассказывает Александр Поцелуйко, глава правления Ассоциации автоперевозчиков Latvijas auto.
Еще одна проблема – курсы для получения водительского удостоверения соответствующей категории в Латвии не всем по карману. Соответствующее водительское удостоверение водителя грузовика можно получить в NVA бесплатно, правда, если соблюдены определенные требования. В прошлом году агентство подготовило 763 водителя категории «С» и 282 водителя категории «СЕ» за счет госбюджета, этого пока недостаточно для отрасли.
Одно из решений, которого хотят добиться дальнобойщики — позволить получать права с 18 лет, вместо нынешних 21.
