Вагоны производства чешской компании Škoda Vagonka в Ригу были доставлены сухопутным путем двумя грузовиками. Остальные два вагона поезда планируется получить на следующей неделе, после чего команда специалистов Pasažieru vilciens соберет их и займется проверкой в условиях латвийской железнодорожной инфраструктуры. Об этом рассказал председатель правления предприятия Роджерс Янис Григулис. «К сожалению, из-за войны поезда нельзя провозить через Украину, поэтому пришлось выбирать другой способ доставки», — поясняет Григулис. — Пришлось демонтировать все оборудование на крыше, разобрать ходовую, сборка будет происходить здесь, в Латвии. Тестирование поезда — это работа по определению соответствия технической спецификации».
Перевозка осуществляется из Чехии через Польшу и Литву.
Ожидается, что Pasažieru vilciens получит все 32 электропоезда, полностью готовых к перевозке пассажиров, к концу 2023 года. Каждый поезд будет состоять из четырех вагонов и иметь общую длину 109 метров. Каждый поезд рассчитан на 436 пассажиров. Посадка в поезда будут происходить на уровне пассажирских платформ.
Поезда будут ходить более плавно, чем те, которые используются в настоящее время, и уровень шума в вагонах будет ниже. Расчетная скорость новых поездов составит до 160 км в час, в то время как нынешние ходят со скоростью 120 км в час. Максимальную скорость можно будет развивать на участках, где это в будущем позволит железнодорожная инфраструктура.
Pirmie divi jaunā elektrovilciena vagoni šorīt aptuveni stundu pēc saullēkta šķērsoja Dienvidu tiltu, informēja @PVilciens. pic.twitter.com/VmYNPGZDS4
— LTV Ziņu dienests (@ltvzinas) June 23, 2022
После приобретения новых электропоездов Pasažieru vilciens сможет ввести интервальные графики на всех маршрутах электропоездов. Это означает, что утром и вечером в будние дни, когда поезда традиционно наиболее загружены, они будут ходить каждые 15-20 минут. Планируется, что новые поезда будут курсировать в направлении Айзкраукле, Тукумса, Скулте и Елгавы.
Общая стоимость всего проекта составляет 257 млн евро, а закупка планируется при софинансировании Фонда сплочения Европейского союза в размере 114,211 млн евро.
