По убеждению Ланге, в Латвии необходима модель долгосрочного финансирования дорог, сообщает Латвийское радио 4. В настоящее время такая модель отсутствует.
«В 2013 году была составлена программа ремонта государственных автодорог. Она состоит из количественных показателей, поддающихся измерению. Цель – к 2020 году привести в порядок 5892 км шоссе, реконструировать 206 мостов и реализовать 404 проекта повышения безопасности движения.
На данный момент, зная, каково базовое финансирование до 2018 года, я могу сказать, что у нас нет финансирования для 95 мостов из 206, нет денег на 16 проектов повышения безопасности движения и на 152 объекта на дорогах национального и регионального значения», - подчеркнул Ланге.
В свою очередь, председатель Latvijas ceļu būvētājs Андрис Берзиньш отметил, что в 2019 и 2020 году наступит критический момент в отрасли, так как закончится финансирование ЕС.
В 2014 году из госбюджета на ремонт государственных дорог было недополучено финансирование в размере 40 млн евро, в 2015 году - 20 млн евро, в 2016 году - 60 млн евро, в 2017 году, по прогнозам, это будут 90 млн евро, а в 2018 году - 120 млн евро. Это те средства, которые запрашивались на ремонт дорог, не не были получены. В целом сумма недофинансирования составляет 330 млн евро, отмечает LETA.
В 2017 году Министерство сообщения запросило дополнительное финансирование на сумму 191 млн евро. Самая большая сумма - 150 млн евро - необходимы для реализации программы ремонта дорог в 2014-2020 гг. 120 млн из этих средств составляет накопленный за период 2014-2016 гг. дефицит.
Финансирование ЕС для ремонта автодорог в этом году запланировано в размере 173,7 млн евро, в следующем году - 137,7 млн. евро, в 2018 году - 96,4 млн евро, а в 2019 и 2020 гг. средства не предусмотрены.
