«В данном случае исторически наши котлы могли использовать также мазут. И использовали мазут. Они были построены в конце 70-х. На данный момент они переведены на возможность использования дизеля. Есть резервные баки, в которых хранится дизель. На данный момент дизель используется как аварийное топливо — в случае каких-то проблем с газом мы обязаны Rīgas siltums обеспечить тепло в любом случае», — сказал Каминскис.
Ранее член правления Latvenergo Дмитрий Юсковец рассказал Rus.LSM.lv, что осенью Latvenergo готово заменить 300 гигаватт-часов энергии, вырабатываемой с помощью природного газа, жидким топливом. Правда, заменить газ дизелем для выработки электроэнергии на ТЭЦ-2 технически невозможно — а вот турбины ТЭЦ-1 могут с помощью солярки производить не только тепло, но и электричество.
Не только в Latvenergo, но и в Литве куют планы по поиску замены природному газу: мэрия Вильнюса намерена для снижения стоимости тепла будущей зимой перейти на мазут, сообщает LRT.lt. И хотя такое решение заранее анонсируется лишь как временное, экологи уже критикуют городские власти, указывая, что мазут — низкокачественное и очень загрязняющее окружающую среду топливо: при сжигании оно в 10 раз больше, чем газ, загрязняет воздух.
Как сообщалось, на этой неделе предприятие Latvijas gāze публично заявило, что природного газа для домохозяйств в Инчукалнском подземном хранилище содержится меньше, чем обязывает закачать закон. В Минэкономики опровергают это утверждение: по его сведениям, газа у предприятия даже больше, чем требуется. «Если Latvijas gāze продает газ, предназначенный для населения, кому-то еще — то это ответственность Latvijas gāze», — заявила по этому поводу министр экономики Илзе Индриксоне.